F1: Καθαρές δουλειές…

Χτες στα πάντοκ της Σουζούκα μετά το τέλος του αγώνα Βρετανοί και Ιταλοί δημοσιογράφοι, πολιορκούσαν τον Αλόνσο προσπαθώντας να δημιουργήσουν θέμα εκεί που δεν υπήρχε.

Δυο γύρους μετά την εκκίνηση του αγώνα ο Αλόνσο που εκκινούσε 8ος έχει βρεθεί πίσω από το Μάσα που εκκινούσε 5ος. Είναι σαφές μετά από μερικά περάσματα ότι ο Βραζιλιάνος τον βραδυπορεί και έρχεται το μήνυμα από τη Ferrari: «Φελίπε να ακολουθήσουμε τη στρατηγική Α».

Ο Μάσα δεν υπακούει στις εντολές αλλά ο Αλόνσο δε το χρειάζεται. Ψύχραιμα, μεθοδικά επιτίθεται και προσπερνάει στο 10ο γύρο. Μετέπειτα απαντώντας σε ερώτηση για το αν είναι θέμα η άρνηση συνεργασίας του Μάσα τονίζει: « Δεν έγινε και τίποτα. Αγώνας είναι και ότι κι αν κάναμε δεν είχαμε δυνατότητα για κάτι περισσότερο από την 4η θέση. Δεν έχω θέμα».

Από την πλευρά του ο Μάσα έχει ξεκαθαρίσει. μετά την ανακοίνωση

ότι το 2014 ο Ράικονεν θα πάρει τη θέση του, πως πλέον θα αγωνίζεται για τον εαυτό του: «Δεν μου αρέσουν οι εντολές. Θα συζητήσουμε με την ομάδα όλο το θέμα. Είμαι ικανοποιημένος από τον αγώνα μου αλλά ήταν άτυχη στιγμή η ποινή διέλευσης για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στα πιτ. Ο Αλόνσο με πέρασε στα ίσα στην πίστα δε τον άφησα να περάσει».

Ο Μάσα τελικά τερμάτισε 10ος στον αγώνα και ο Αλόνσο 4ος.



Ο Ισπανός αντιδρώντας στις προβοκατόρικες ερωτήσεις των δημοσιογράφων σημείωσε: « Δεν είναι εύκολο όταν δίνεις μάχη για την 7η και 8η θέση. Ωραία θα ήταν να επανέλθουμε στις παλιές καλές μέρες της Ferrari που ήμασταν στην πρώτη και δεύτερη θέση και η ομάδα αποφάσιζε ποιος θα κερδίσει. Όχι όπως στη Red Bull που ρυθμίζουν τα πράγματα κάνοντας με το ένα μονοθέσιο τρία πιτ στοπ και με το άλλο δυο. Έτσι η ζωή είναι πολύ εύκολη».

Η εν λόγω επισήμανση του Ισπανού είναι καίρια και μια ανάλυση δείχνει τι ακριβώς έγινε στον αγώνα. Ο Γουέμπερ εκκινούσε από την pole και έστριψε 2ος πίσω από το Γκροζάν. Πίεσε για να περάσει το Γάλλο δε μπόρεσε και μπήκε ν’ αλλάξει ελαστικά στον 11ο γύρο. Έβγαλε τη μέση γόμα και έβαλε τη σκληρή. Το παράδειγμά του ακολούθησαν ο Γκροζάν στο 12ο και ο Φέτελ στον 14ο γύρο.

Σύμφωνα με τον αγωνιστικό διευθυντή της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ εκεί ήταν το κλειδί: «Επιλέξαμε διαφορετικές στρατηγικές για τους οδηγούς μας, με τρία pit stop για τον Μαρκ και δύο για τον Σεμπάστιαν, επιλογή βασισμένη στις εκτιμήσεις για την αντοχή των ελαστικών στα δύο μονοθέσια. Αμφότεροι οι οδηγοί μας κατάφεραν να κάνουν τη στρατηγική τους να αποδώσει καρπούς, προσπερνώντας τον Γκροζάν, με ιδιαιτέρως γενναίες προσπεράσεις στη πρώτη στροφή. Είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για την ομάδα μας και συγχαρητήρια στη Renault για μία ακόμα κατάληψη στις τρεις θέσεις του βάθρου. Το μικρό πρώτο μέρος καθόρισε τη στρατηγική του Μαρκ. Aξιολογήσαμε πως ήταν καλύτερα γι’ αυτόν να επιτεθεί για να περάσει το Γκροζάν».



Αναλύοντας τη στρατηγική της Red Bull βλέπει κανείς πως το καθοριστικό μέρος δεν ήταν το πρώτο μέχρι τον 11ο γύρο αλλά το δεύτερο μέχρι τον 25ο γύρο. Ο Γουέμπερ έβαλε τη σκληρή γόμα στον 11ο γύρο και την έβγαλε στον 25ο. Την κράτησε δηλαδή μόλις 14 γύρους. Όσο ο Φέτελ τη μέση γόμα. Η σκληρή γόμα όμως έκανε 23 γύρους στα χέρια του Φέτελ. Ο Χούλκενμπεργκ έβγαλε 24 γύρους, το ίδιο και ο Γκροζάν, ο Μπότας 26 γύρους, ο Σούτιλ 27 γύρους. Γιατί λοιπόν στη Red Bull έβγαλαν το πρώτο σετ σκληρής γόμας από το Γουέμπερ στους 14 γύρους; Το 2ο σετ σκληρή γόμας του το έβγαλαν στους 17 γύρους, στο 42ο πέρασμα ενώ απέμεναν ακόμη 11 γύροι για το πέσιμο της καρό σημαίας.

Εδώ είναι το κρίσιμο ερώτημα: Αυτοί οι 11 γύροι δε θα μπορούσαν να βγουν επιβαρύνοντας με 6 περάσματα το πρώτο σετ σκληρής γόμας ώστε να φτάσει τους 20 και με 5 περάσματα το δεύτερο σετ σκληρής γόμας ώστε να φτάσει τους 22; Προφανώς θα μπορούσαν!

Είναι σαφές ότι στη Red Bull δεν ήθελαν να βρεθούν στη δυσάρεστη θέση να δώσουν εντολή στο Γουέμπερ να αφήσει το Φέτελ να κερδίσει και αυτός ν’ αρνηθεί. Γι’ αυτό του έδωσαν εντολή να κάνει ένα πιτ στοπ παραπάνω. Καθαρές δουλειές στην Αυστριακή ομάδα και εντυπωσιάζει η χλιαρή αντίδραση του Αυστραλού: «Ο Σεμπάστιαν είχε διαφορετική στρατηγική από εμένα αλλά στο τέλος, το αποτέλεσμα της ήταν παρόμοιο. Είναι δύσκολο να πω ποια ήταν η καλύτερη, αυτή δηλαδή με τα δύο πιτ στοπ ή με τα τρία. Κοινός μας στόχος ήταν να περάσουμε τον Γκροζάν. Έκανα ότι καλύτερο μπορούσα».