Mεγαλεπήβολα σχέδια για το μέλλον έχει η Atlis Motors

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Atlis Motors Mark Hanchett οδηγεί ένα diesel pick up και ένα Tesla Model 3 αλλά παραδέχεται ότι του αρέσει περισσότερο να οδηγεί ημιφορτηγό. Ο Hanchett λέει ότι μέσα στα πλάνα της εταιρείας είναι η δημιουργία ολόκληρης γκάμας μοντέλων που θα προσφέρουν μια «απρόσκοπτη, καθαρή εμπειρία ιδιοκτησίας». Ο ίδιος σε συνέντευξή του έχει τονίσει «θέλω να φτιάξω πράγματα που θα κάνουν τη ζωή των ανθρώπων καλύτερη». Το ξεκίνημα της επιχειρηματικής προσπάθειας θα είναι ένα προϊόν με χρηματοδότηση από το κοινό (crowdfunding) σε μια ανεκμετάλλευτη αγορά, με στόχο να παρέχει το ίδιο επίπεδο ικανότητας του αυτοκινήτου στους τομείς της ρυμούλκησης και του ωφέλιμου φορτίου, με το μεγάλο pick up που έχει στην κατοχή του, με μια γρήγορη και αξιόπιστη εμπειρία φόρτισης.

Η ομάδα του Hanchett εργάζεται πάνω σε ένα φορτηγό, το XT, ικανό να ρυμουλκεί 16 τόνους, με ωφέλιμο φορτίο 5 τόνων, προσφέροντας αυτονομία πάνω από 800 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Στοχεύει επίσης να δημιουργήσει ένα δίκτυο φόρτισης 1,5 megawatt που θα μπορεί να φορτίσει τη μπαταρία του φορτηγού αυτού, από τελείως άδεια έως το 100% σε μόλις 15 λεπτά της ώρας. Για να γίνει εφικτό κάτι τέτοιο, η εταιρεία επιδιώκει επίσης να εξελίξει μια νέα μορφή μπαταρίας. Η πλατφόρμα πάνω στην οποία θα βασιστούν τα μοντέλα της εταιρείας, μπορεί να φιλοξενήσει μια σειρά από διαφορετικών τύπων μπαταρίας και ηλεκτροκινητήρων, κάτι που θα διαμορφώσει μια πολύ μεγάλη γκάμα προτάσεων για τους υποψήφιους αγοραστές.

Για να γίνει πιο ελκυστική η επένδυση που «ζητάει» η εταιρεία από τους υποστηρικτές της, έχουν δοθεί και τιμές για τα προϊόντα που έχει «υποσχεθεί, με τη βασική έκδοση του ημιφορτηγού ΧΤ να κοστολογείται από 45.000 δολάρια. Στη βασική του έκδοση, το μοντέλο θα έχει μπαταρία 125 kWh και αυτονομία 480 χιλιόμετρα, ενώ στην κορυφαία του εκδοχή, τα έχει αυτονομία πάνω από 800 χιλιόμετρα και τιμή που θα ξεκινά από τα 78.000 δολάρια. Η εταιρεία λέει ότι μόλις συγκεντρωθούν 25 εκατομμύρια δολάρια θα μπορούν να φτάσουν τα πρωτότυπά της σε επίπεδο εξέλιξης που θα είναι έτοιμα για παραγωγή, ενώ ταυτόχρονα θα έχει δημιουργηθεί και η απαιτούμενη υποδομή για τη συναρμολόγηση των πρώτων αυτοκινήτων.