Τα μυστικά του Volkswagen ID. 2

Συγκεκριμένα, δήλωσε: «Το μοντέλο παραγωγής θα είναι ακόμη καλύτερο από το πρωτότυπο. Πραγματικά, μου αρέσει και (το σχήμα του) είναι ένας από τους λόγους που είμαι τόσο αισιόδοξος για το μέλλον μας. Η θετική ανταπόκριση του κοινού στο ID 2all μάς έδωσε ούριο άνεμο για να το βάλουμε σε παραγωγή.

"Μπορούσα να πείσω οποιονδήποτε γύρω μου λέγοντάς του: “Κοίτα τις αντιδράσεις. Πρέπει να το κατασκευάσουμε. Ό,τι και πεις, π.χ. εξοικονόμηση χρημάτων, θέλω οπωσδήποτε αυτό το σχέδιο”.



Το πρωτότυπο ID 2all βασίστηκε στην πλατφόρμα MEB Entry η οποία επιτρέπει την τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα στο εμπρός μέρος και τη μετάδοση της κίνησης στους εκεί τροχούς. Η απόδοσή του φτάνει τους 226 ίππους και η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία του φτάνει τα 450 χλμ. (κατά WLTP).

Το πρωτότυπο έχει μήκος 4.050 χλστμ. δηλαδή είναι μικρότερο από αυτό του Polo. Ωστόσο, το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.600 χλστμ., δηλαδή είναι κατά 48 χλστμ. πιο μακρύ από το αντίστοιχο του supermini μοντέλου της Volkswagen.

Αυτό σημαίνει ότι το ID. 2 θα είναι πιο ευρύχωρο συγκριτικά. Η εταιρεία ανακοινώνει ότι εκτός από τον χώρο των επιβατών μεγαλύτερο θα είναι και το πορτμπαγκάζ το οποίο θα κυμαίνεται μεταξύ 490-1.330 λίτρα.

To καινούργιο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Volkswagen θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις αναφορικά με την ενεργειακή χωρητικότητα των μπαταριών του. Η μία θα έχει συσσωρευτές ιόντων λιθίου 38 kWh και η τιμή πώλησής του θα είναι περίπου 22.000 ευρώ, στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Στη δεύτερη, αυτοί θα έχουν χωρητικότητα 56 kWh και θα φορτίζουν σε περίπου 20 λεπτά της ώρας για το 10%-80%, σε ταχυφορτιστή ισχύος 125 kW.