Dongfeng: Απόβαση στην Ευρώπη

Η ειδοποιός διαφορά του με αυτά, είναι πως δε θα διατεθεί και σε βενζινοκίνητες εκδόσεις. Το αμιγώς ηλεκτρικό crossover της Dongfeng βασίζεται στην πλατφόρμα S3 της εταιρείας και έρχεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ των 70 kW (95 ίπποι) και δύο εκδόσεις που θα διαφοροποιούνται από τη χωρητικότητα της LFP μπαταρίας.

Η πρώτη θα είναι στις 31,5 kWh και η δεύτερη στις 42,3 kWh. Η ελβετική ιστοσελίδα της αντιπροσωπείας, πάντως, διαθέτει μόνο την έκδοση με την μεγαλύτερη μπαταρία και βάσει μετρήσεων WLTP, η αυτονομία έχει υπολογιστεί στα 310 χιλιόμετρα. Προς το παρόν, θεωρείται σχεδόν απίθανο να έρθει στην Ευρώπη η μικρότερη έκδοση. Το Nammi Box αναμένεται σύντομα να λανσαριστεί και στη Νορβηγία, όπου η ονομασία του θα είναι Dongfeng Box και η τιμή του ακόμα μικρότερη στις μόλις 16.000 ευρώ, βάσει της παρούσας ισοτιμίας.

Το εσωτερικό του μικρού crossover της Dongfeng είναι εντυπωσιακό, καθώς διαθέτει λευκή δερμάτινη επένδυση και όμορφες ραφές. Ο οδηγός έχει μπροστά του μία οθόνη 5 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και μία 12 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων.

Η Dongfeng βρίσκεται επί του παρόντος σε διαπραγματεύσεις με την ιταλική κυβέρνηση, για να ξεκινήσει να κατασκευάζει αυτοκίνητα εκεί. Θέλει να ακολουθήσει τη στρατηγική των BYD, SAIC, MG Motor και Chery οι οποίες σκοπεύουν στο άμεσο μέλλον να κατασκευάζουν ορισμένα μοντέλα τους στην Ευρώπη.

Η λογική πίσω από αυτή την κίνηση έχει να κάνει με τους τεράστιους δασμούς που καλούνται οι Κινέζοι να πληρώνουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, για να εισάγουν τα ηλεκτρικά που κατασκευάζονται στη χώρα τους. Με ένα εργοστάσιο στην Ευρώπη θα γλίτωναν αυτούς τους φόρους εισαγωγής που φτάνουν ακόμα και το 38,1% έξτρα, την ώρα που το 10% είναι στάνταρ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του newsauto, ορισμένα μοντέλα της Dongfeng αναμένεται να εισαχθούν στην Ελλάδα μέσω της Σπανός ΑΕ. Ωστόσο, δεν έχει γνωστοποιηθεί ακόμα το πότε ακριβώς ή ποια μοντέλα.