![Επιμορφωτικό πρόγραμμα «Σχολικός εκφοβισμός: Αιτίες και αντιμετώπιση»](https://i1.prth.gr/images/360x203/files/2024-08-19/BrSo-bulling1.jpg)
Το πρόγραμμα έχει ως στόχο να προσεγγίσει τις αιτίες και την αντιμετώπιση του φαινομένου της σχολικής βίας
Η ειδοποιός διαφορά του με αυτά, είναι πως δε θα διατεθεί και σε βενζινοκίνητες εκδόσεις. Το αμιγώς ηλεκτρικό crossover της Dongfeng βασίζεται στην πλατφόρμα S3 της εταιρείας και έρχεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ των 70 kW (95 ίπποι) και δύο εκδόσεις που θα διαφοροποιούνται από τη χωρητικότητα της LFP μπαταρίας.
Η πρώτη θα είναι στις 31,5 kWh και η δεύτερη στις 42,3 kWh. Η ελβετική ιστοσελίδα της αντιπροσωπείας, πάντως, διαθέτει μόνο την έκδοση με την μεγαλύτερη μπαταρία και βάσει μετρήσεων WLTP, η αυτονομία έχει υπολογιστεί στα 310 χιλιόμετρα. Προς το παρόν, θεωρείται σχεδόν απίθανο να έρθει στην Ευρώπη η μικρότερη έκδοση. Το Nammi Box αναμένεται σύντομα να λανσαριστεί και στη Νορβηγία, όπου η ονομασία του θα είναι Dongfeng Box και η τιμή του ακόμα μικρότερη στις μόλις 16.000 ευρώ, βάσει της παρούσας ισοτιμίας.
Η λογική πίσω από αυτή την κίνηση έχει να κάνει με τους τεράστιους δασμούς που καλούνται οι Κινέζοι να πληρώνουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, για να εισάγουν τα ηλεκτρικά που κατασκευάζονται στη χώρα τους. Με ένα εργοστάσιο στην Ευρώπη θα γλίτωναν αυτούς τους φόρους εισαγωγής που φτάνουν ακόμα και το 38,1% έξτρα, την ώρα που το 10% είναι στάνταρ.
Σύμφωνα με πληροφορίες του newsauto, ορισμένα μοντέλα της Dongfeng αναμένεται να εισαχθούν στην Ελλάδα μέσω της Σπανός ΑΕ. Ωστόσο, δεν έχει γνωστοποιηθεί ακόμα το πότε ακριβώς ή ποια μοντέλα.