Περαιτέρω βελτίωση για την Porsche 911 GT3 RS

Σημαντικό έξτρα χαρακτηριστικό είναι τα πτερύγια Gurney, όπως και τα επιπλέον στοιχεία μπροστά, όπου μεταξύ άλλων βλέπουμε χαμηλά ένα splitter από ανθρακόνημα.

Η μεγάλη πίσω πτέρυγα είναι επίσης από carbon, με μεγαλύτερα end plate στις άκρες, ενώ φαρδύτερος και πιο αιχμηρός είναι και ο αεροδυναμικός διαχύτης.

Σημαντικές αναβαθμίσεις έχουν και γίνει και στην ανάρτηση, με το κιτ να περιλαμβάνει ελατήρια που είναι 30% πιο σφιχτά μπροστά και 14% πίσω. Τα αναθεωρημένα αμορτισέρ ρυθμίζονται ηλεκτρονικά μέσα από τρία προγράμματα και χειροκίνητα στην επιλογή Track.

Το αεροδυναμικό πακέτο βοηθάει την Porsche 911 GT3 RS να παράγει 1.000 κιλά κάθετης δύναμης στα 285 χλμ./ ώρα, μία σημαντική αύξηση συγκριτικά με τα 860 κιλά του εργοστασιακού μοντέλου. Όποιος θέλει να αποκτήσει το κιτ, αφού πρώτα έχει αγοράσει το αυτοκίνητο έναντι τουλάχιστον 380.000 ευρώ, πρέπει να καταθέσει άλλες 76.911 ευρώ. Το πακέτο προσφέρεται μέσω της Porsche η οποία κατέχει μερίδιο 51% της Manthey από το 2013.

Η γερμανική εταιρεία με εξειδίκευση στον τομέα των αγωνιστικών κατασκευών δηλώνει πως η 911 GT3 RS μπορεί με αυτό το κιτ να ρίξει σημαντικά την επίδοση 06:49,30 της εργοστασιακής στο Nurburgring.