Video: Τα πάντα για το νέο Hyundai i10

Το νέο i10 έκανε παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση της Φρανκφούρτης και κατέχει κεντρική θέση στο περίπτερο της Hyundai. Στο video εμφανίζεται το αυτοκίνητο πόλης αλλά και άλλα μοντέλα των Κορεατών, όπως το ix35 με κυψέλες καυσίμου.

Το νέο i10 θα είναι διαθέσιμο στην ευρωπαϊκή αγορά με δύο σύνολα βενζίνης και όχι με diesel, καθώς τα στελέχη της Hyundai έκριναν ότι δεν υπάρχει σημαντικό ενδιαφέρον στη συγκεκριμένη κατηγορία. Βασικός κινητήρας είναι ο 3κύλινδρος 1.0 Kappa, με ισχύ 66 PS και ροπή 9,6 kgm στις 3.500 rpm. Ο κινητήρας αυτός θα είναι διαθέσιμος και με υγραέριο (LPG), εμφανίζοντας ισχύ 67 PS και ελαφρά χαμηλότερη ροπή. Ο τετρακύλινδρος 1.25 Kappa αποδίδει 87 PS και 12,2 kgm στις 4.000 rpm. Θεωρείται σχεδόν σίγουρο ότι μελλοντικά θα δούμε στο i10 τον  turbo 1.0 TCI, με ισχύ 106 PS και 14 kgm ροπής.

Το αυτοκίνητο πόλης της Hyundai διατηρεί τις γενικές σχεδιαστικές γραμμές του απερχόμενου μοντέλου, όμως δείχνει αρκετά ανανεωμένο. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη στα νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, τη μεγάλη τραπεζοειδή μάσκα αλλά και τα φώτα ημέρας LED, περιμετρικά των προβολέων ομίχλης. Το μικρό από την Κορέα θα κατασκευάζεται από το φθινόπωρο στο εργοστάσιο της Hyundai στη Νικομήδεια της Τουρκίας.

Προσφέρει αναβαθμισμένο και σύγχρονο εσωτερικό, αλλά και υψηλή ποιότητα κύλισης για τα δεδομένα της κατηγορίας. Η Hyundai υπόσχεται ταυτόχρονα και μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους, καθώς έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις (στα 3,66 m το μήκος και στο 1,66 m το πλάτος). Την ίδια στιγμή είναι χαμηλότερο κατά 40 mm από το μοντέλο που αντικαθιστά και έχει μακρύτερο μεταξόνιο, συνδυασμός που θα βελτιώνει τη συμπεριφορά του στο δρόμο. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ αυξήθηκε κατά 27 lt. στα 252 lt.

Ο εξοπλισμός αναβαθμίζεται και ανάλογα με την έκδοση περιλαμβάνει cruise control, θερμαινόμενο τιμόνι και εμπρός καθίσματα, hill assist control, κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, αυτόματο κλιματισμό. Στάνταρ είναι το ESP, 6 αερόσακοι και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.