GP Βραζιλίας: Το μεγάλο φινάλε!

Ραντεβού με την ιστορία έχει ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ στην πίστα που πέρυσι πήρε τον 3ο παγκόσμιο τίτλο. Το επίτευγμά του δεν έχει όμοιο, στο Ώστιν την προηγούμενη Κυριακή σημείωσε την 8η σερί νίκη του. Ο Φέτελ έχει κερδίσει σε όλα τα GP από το Βέλγιο έως τώρα και συνολικά σε 12 αγώνες φέτος. Αν κερδίσει και στη Βραζιλία θα συμπληρώσει 9 νίκες σερί, ρεκόρ για τη F1. Ταυτόχρονα θα ισοφαρίσει το ρεκόρ νικών σε μια σεζόν του Μίκαελ Σουμάχερ (13 νίκες). Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είχε κερδίσει το 2004 σε 13 από τους 18 αγώνες και κάλλιστα θα μπορούσε να έχει ένα σερί 12 αγώνων αν αυτό δεν έσπαγε στο Μονακό όπου ο Τρούλι πήρε την μοναδική νίκη της καριέρας του εκείνη τη χρονιά.

Ο Φέτελ ετοιμάζεται να γράψει ιστορία στην πίστα όπου πέρυσι πήρε με δραματικό τρόπο -  τερματίζοντας 6ος - τον 3ο παγκόσμιο τίτλο του. Φέτος τα πράγματα δείχνουν πιο απλά για το Γερμανό πρωταθλητή. Δεν υπάρχει κανείς να τον κοντράρει εκτός ίσως από τον teammate του Μαρκ Γουέμπερ που αγωνίζεται για τελευταία φορά στη F1. Ο Αυστραλός θέλει να κλείσει την καριέρα του με νίκη και αυτή είναι η τελευταία του ευκαιρία. Από την ομάδα της Red Bull τον ενημέρωσαν πως θα έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει αυτή τη νίκη στα ίσα από το Φέτελ αλλά να μην περιμένει κάποια χάρη από το Γερμανό πρωταθλητή.



Ο περσινός αγώνας ήταν συγκλονιστικός.

  Η βροχή είχε προσθέσει τη δική της ένταση από νωρίς και λίγα μέτρα μετά την εκκίνηση ο Φέτελ βρέθηκε τελευταίος με πληγωμένο μονοθέσιο. Έδωσε συγκλονιστική μάχη για ν' ανέλθει στην κατάταξη και τα κατάφερε τελικά στο φινάλε. Ο Αλόνσο τερμάτισε 2ος αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό.
 
Η προηγούμενη φορά που είχαμε μεγάλο τελικό στο Ιντερλάγος ήταν το 2008 όταν ο Χάμιλτον πήρε τη μπουκιά από το στόμα του Μάσα. Ο Βραζιλιάνος ήθελε τότε νίκη και το Βρετανό από την 6η θέση και κάτω. Η βροχή έφερε τα πάνω κάτω στην αρχή και το τέλος του αγώνα, με το Χάμιλτον να είναι 6ος στην τελευταία ανηφορική αριστερή στροφή. Εκεί ο Βρετανός πέρασε τον Τίμο Γκλοκ του οποίου η Toyota φορούσε σλικ ελαστικά ανέβηκε στην 5η θέση και πανηγύρισε το μοναδικό τίτλο που έχει πάρει ως τώρα. Πρωταθλητές στην ίδια πίστα αναδείχτηκαν το 2007 ο Ράικονεν και το 2009 ο Τζένσον Μπάτον. Δεν ξέρουμε αν την Κυριακή στο Ιντερλάγος θα δούμε μια συγκλονιστική παράσταση με τους πιλότους της Red Bull να μονομαχούν. Ο Γουέμπερ θέλει τη νίκη για να πει αντίο με στυλ, ο Φέτελ το ρεκόρ.



Η Pirelli έχει στη διάθεση όλων των ομάδων τις ίδιες γόμες με τον προηγούμενο αγώνα στο Ώστιν τη μέση και τη σκληρή, όμως οι καιρικές προβλέψεις κάνουν λόγω για βροχή οπότε αναμένεται να χρειαστούν ενδιάμεσα και βρόχινα ελαστικά. Μιλώντας σχετικά ο αγωνιστικός διευθυντής της Ιταλικής εταιρείας,Πωλ Χέμπερι τόνισε: "Επιλέξαμε τη μέση και τη σκληρή γόμα για το Ιντερλάγος καθώς η πίστα έχει αντικρουόμενες απαιτήσεις. Εδώ είμαστε πάντα καλοδεχούμενοι από τους ενθουσιώδεις φιλάθλους. Παρά τις προσπάθειες βελτίωσης του ασφαλτοτάπητα η πίστα έχει αρκετές ανωμαλίες, με αποτέλεσμα τα ελαστικά να δυσκολεύονται να βρουν πρόσφυση αλλά και να αυξάνεται η σωματική καταπόνηση των οδηγών. Όπως πέρσι, θα δώσουμε σε όλες τις ομάδες την ευκαιρία να δοκιμάσουν τα ελαστικά της επόμενης σεζόν, κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής, δεδομένων των ουσιαστικών αλλαγών στους τεχνικούς κανονισμούς για το 2014. Η Βραζιλία είναι στην ουσία η μεγαλύτερη αγορά της Pirelli, γι’ αυτό όλοι ανυπομονούμε για τον αγώνα που σηματοδοτεί το τέλος μιας εποχής από απόψεως τεχνικών κανονισμών». 

Ακόμη υπάρχει η μάχη της 2ης και 3ης θέσης στους κατασκευαστές ανάμεσα σε Mercedes(348β.), Ferrari (333β.) και Lotus (315β.) με τη γερμανική ομάδα να είναι το λογικό φαβορί. Μια μάχη που εκτός από το γόητρο για το νικητή θα αποφέρει και σημαντικά περισσότερα λεφτά από τη συμφωνία Ομόνοιας. Θυμίζουμε ότι στις ομάδες μοιράζεται ένα σεβαστό ποσό από τα τηλεοπτικά δικαιώματα που εισπράττει η FOM. Η κατανομή του ποσού γίνεται με βάση την κατάταξη του πρωταθλήματος κατασκευαστών αλλά και τα χρόνια συμμετοχής κάθε ομάδας στο θεσμό.



Το Ιντερλάγος με διαδρομή μόλις 4.309m είναι η πιο μικρή μόνιμη πίστα όπου γίνεται αγώνας F1. Επίσης είναι η διαδρομή με τις περισσότερες ανομοιομορφίες πράγμα που αναγκάζει τους μηχανικούς να ψηλώσουν λίγο τα μονοθέσια μ’ ότι αυτό συνεπάγεται σε αεροδυναμική απόδοση.  Η πίστα είναι αριστερόστροφη και έχει πολλές αναπηδήσεις. Αυτό έχει ως συνέπεια μια αυξημένη φόρτιση της αριστερής πλευράς του σώματος του οδηγού.  Η πίστα βρίσκεται στα περίχωρα του Σάο Πάλο μιας μεγαλούπολης 11 εκ. κατοίκων. Το υψόμετρο των 800 μέτρων από το επίπεδο της θάλασσας συνεπάγεται απώλειες ισχύος της τάξεως του 8% για τους κινητήρες. Αυτό συμβαίνει γιατί ο αέρας είναι πιο αραιός σ’ αυτό το υψόμετρο. Πρακτικά μπορεί κανείς να υπολογίσει πως για κάθε 100 μέτρα ανόδου οι κινητήρες χάνουν 1%. Βέβαια πιο αραιός αέρας συνεπάγεται και λιγότερο καύσιμο ώστε να επιτευχθεί η ιδανική στοιχειομετρική αναλογία αέρα – βενζίνης. Σε κάθε περίπτωση η ζώνη του DRS που στη συγκεκριμένη πίστα βρίσκεται 70 μέτρα μετά τη στροφή 3 δεν αναμένεται να αποδειχτεί τόσο αποτελεσματική όσο σε άλλες περιπτώσεις. Αυτό γιατί το γρανάζωμα του κιβωτίου θα γίνει κυρίως με γνώμονα την επιτάχυνση των μονοθεσίων στις δυο τελευταίες καμπές και στο ανηφορικό αρχικό κομμάτι της μεγάλης ευθείας εκκίνησης τερματισμού.

Η Pirelli έχει στη διάθεση των οδηγών τη μέση και τη σκληρή γόμα, αναμένεται όλοι να μεγιστοποιήσουν την χρήση της μέσης γόμας. Η Ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών έχει πέντε εργοστάσια στην Βραζιλία περισσότερα απ’ ότι σε οποιαδήποτε άλλη χώρα στον κόσμο συμπεριλαμβανομένης της Ιταλίας. Εκεί φτιάχνονται ελαστικά για αυτοκίνητα δρόμου, για φορτηγά, για μηχανές αλλά υπάρχει και ένα εργοστάσιο κατασκευής συρματόσχοινων που χρησιμοποιούνται στο σκελετό του ελαστικού.

O αγώνας αυτής της Κυριακής είναι ο 41ος στη Βραζιλία, 30 απ’ αυτούς έχουν γίνει στο Ιντερλάγος που φιλοξενεί το GP από το 1990. Στον αγώνα θα συμμετέχει μόνο ένας Βραζιλιάνος ο Φελίπε Μάσα. Στο παρελθόν οι Βραζιλιάνοι που έχουν κερδίσει τον αγώνα είναι οι Έμερσον Φιτιπάλντι, Κάρλος Πάτσε, Νέλσον Πικέ, Άιρτον Σένα, και Φελίπε Μάσα.



Στην τηλεόραση, απευθείας μετάδοση!
Η Δημόσια Τηλεόραση θα μεταδώσει απευθείας το GP της Βραζιλίας στις έξι μετά το μεσημέρι της Κυριακής 24/11. Λίγο νωρίτερα στις 15:00 μπορείτε να παρακολουθήσετε τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών και ένα αφιέρωμα στο νέο πρωτάθλημα του 2014. Το Βραζιλιάνικο GP θα μεταδοθεί απευθείας και από τον OTE.

Highlights δοκιμών: 15:00
GP  Βραζιλίας(Live): 18:00