Οδηγούμε την καυτή Mercedes E63 AMG (video)

Ακούς τον μανιασμένο θόρυβο και περιμένεις να δεις κάτι… κόκκινο ή έστω κάτι πορτοκαλί (τα κυρίαρχα χρώματα των Ferrari και Lamborghini). Ωστόσο, αντικρίζεις μια Mercedes-Benz E-Class, το μέχρι πριν από λίγα χρόνια γεροντίστικο σύμβολο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Κοιτάζεις λίγο καλύτερα και παρατηρείς ότι αυτή τη E-Class έχει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, πλαϊνές ποδιές, αεροδυναμικά βοηθήματα, δύο διπλές απολήξεις της εξάτμισης, ζάντες 18 ιντσών και διακριτικά σηματάκια Ε63 AMG.

Αυτό το αυτοκίνητο δεν δημιουργήθηκε για να τραβήξει τα βλέμματα. Οσοι γνωρίζουν, όμως, θα καταλάβουν αμέσως τις διαφορές του από τις απλές E-Class. Οσοι δεν γνωρίζουν θα καταλάβουν με το ζόρι, όταν ακούσουν τον απειλητικό ήχο που βγαίνει από τον κινητήρα και τις απολήξεις της εξάτμισης.
Ολα τα παραπάνω αποτελούν έμπνευση μισής ώρας σε μια παρακμιακή καντίνα κοντά στις εγκαταστάσεις της AMG. Τρώγοντας λουκάνικα με πατάτες τηγανιτές και πίνοντας μπίρα τη στιγμή που περνούν από δίπλα σου πανίσχυρα αυτοκίνητα δοκιμών της AMG κατανοείς καλύτερα τη γερμανική κουλτούρα!

Το λανσάρισμα της πιο πρόσφατης γενιάς της E-Class σήμανε συναγερμό στην AMG. Η κορυφαία έκδοση της γκάμας έπρεπε να μην είναι απλώς μια «μεγάλη C 63 AMG», αλλά ένα αυτοκίνητο με δύο πρόσωπα: αυτό του οικογενειακού sedan και αυτό του αυτοκινήτου με το οποίο μπορείς να μπεις στην πίστα της γειτονιάς (για τη Γερμανία μιλάμε) και να γράψεις καμιά δεκαριά γύρους για να σου φύγουν τα βάσανα και οι καημοί.
Οι Γερμανοί λοιπόν τα κατάφεραν περίφημα! Μπορεί το πρόγραμμα της δημοσιογραφικής παρουσίασης να μην περιλάμβανε οδήγηση σε πίστα, όμως από τα ανηφορικά στροφιλίκια στης διαδρομής… το πιάσαμε το υπονοούμενο.

AMG rules!
Διαβάζοντας τον πίνακα των τεχνικών χαρακτηριστικών βλέπεις μόνο τη μισή αλήθεια: ότι ο ατμοσφαιρικός V8 κινητήρας των 6,2 lt αποδίδει 525 PS (11 PS παραπάνω), έχει ροπή 64,2 kgm (!) και επιδόσεις καθαρόαιμου (0-100 km/h σε 4,5 sec). Η τελική του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h ή στα 300 km/h σε ειδικές εκδόσεις).
Τη άλλη μισή αλήθεια λέει το κιβώτιο 7 ταχυτήτων Speedshift MCT με τον διπλό συμπλέκτη, τη λειτουργία «αγωνιστικής εκκίνησης» και τα τέσσερα προγράμματα λειτουργίας: Controlled Efficiency, Sport, Sport+ και Manual (με paddles πίσω από το τιμόνι).



Πλήρως ρυθμίσιμη είναι και η αναβαθμισμένη ανάρτηση, καθώς και γι’ αυτή υπάρχουν τρία προγράμματα λειτουργίας: Comfort, Sport και Sport+. Το νέο τιμόνι είναι 22% πιο ακριβές από αυτό των απλών E-Class και το σύστημα ευστάθειας ρυθμίζεται σε τρία στάδια: ESP On, ESP Sport και ESP Off. Οι θηριώδεις δίσκοι 360 mm αναλαμβάνουν την επιβράδυνση του «θηρίου», όμως προαιρετικά διατίθενται και κεραμικοί δίσκοι για όσους θέλουν να περνούν λίγο παραπάνω χρόνο στην πίστα.
Οδηγώντας την E63 AMG στους δρόμους γύρω από τη Στουτγάρδη μείναμε άφωνοι από την επιτάχυνση αυτού του αυτοκινήτου. Μιλάμε για πολύ γκάζι! Μόνο με τη διαδικασία απογείωσης αεροπλάνου μπορεί να συγκριθεί αυτή η εμπειρία! Εκτός όμως από τη δύναμη, η E63 AMG στέκεται σχεδόν σαν αγωνιστικό στον δρόμο και έχει απίστευτα περιθώρια πρόσφυσης.
Εχοντας διαβάσει όλα τα παραπάνω, δεν σας κάνει μεγάλη εντύπωση που οι Γερμανοί προβάλλουν τόσο πολύ τη μείωση της κατανάλωσης κατά 12%; Δύσκολοι καιροί για θηριώδη αυτοκίνητα με κτηνώδη ισχύ…
Στην Ελλάδα η E63 AMG θα έρθει τον Αύγουστο, με τιμή 131.500 ευρώ (με ολόκληρο το τέλος ταξινόμησης).

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Διαστάσεις ΜxΠxΥ: 4.891x1.872x1.442 mm
Μεταξόνιο: 2.874 mm
Χώρος αποσκευών: 540 lt
Βάρος (kg): 1.840
Κινητήρας: 6.208 cc
Ισχύς (PS/rpm): 525/6.800
Ροπή (kgm/rpm): 64,2/5.200
Κιβώτιο: Αυτόματο 7 σχέσεων
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Τελική ταχύτητα: 250 km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 4,5 sec
Μικτή κατανάλωση: 12,6 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 295 g/km
Τιμή: από 131.500 ευρώ