GP Ισπανίας: Εύκολη νίκη Ρόσμπεργκ!

Μια λαμπρή μέρα με γαλανό ουρανό και τη θερμοκρασία στον αέρα στους 27 βαθμούς Κελσίου και στο οδόστρωμα στους 51 βαθμούς Κελσίου ήταν η σημερινή στην πίστα του Μοντμελό. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ φάνταζε το αδιαφιλονίκητο φαβορί για τη νίκη καθώς ο Χάμιλτον είχε θέματα με το σετάρισμα του μονοθεσίου του που δεν μπόρεσε να επιλύσει την Παρασκευή και το Σάββατο. Είναι χαρακτηριστικό ότι ακούστηκε να διαμαρτύρεται στους μηχανικούς για έντονη υποστροφή από το γύρο σχηματισμού ακόμη.
Το σβήσιμο των κόκκινων φώτων βρήκε το Ρόσμπεργκ να διατηρεί το προβάδισμα ενώ ο Χάμιλτον που εκκινούσε από το ακάθαρτο μέρος της πίστας σπινάρισε αρκετά με αποτέλεσμα να τον περάσει ο Φέτελ στην πρώτη στροφή.

Ο Ρόσμπεργκ ξεκίνησε να φτιάχνει μια διαφορά με ρυθμό περίπου μισό δευτερόλεπτο στο γύρο με χαρακτηριστική άνεση και χωρίς να πιέσει ιδιαίτερα σε κάποιο σημείο. Όλοι οι οδηγοί εκκίνησαν με τη μέση γόμα της Pirelli την πιο γρήγορη εκ των δυο διαθέσιμων από την Ιταλική εταιρεία αυτό το Σαββατοκύριακο. Με τη θερμοκρασία οδοστρώματος αρκετά υψηλή (51 βαθμούς Κελσίου) και δεδομένης της τραχύτητας της ασφάλτου, αρκετοί προβληματίζονταν για το αν θ’ ακολουθήσουν στρατηγική 2 ή 3 πιτ στοπ. Ο Μπάτον ακούστηκε να διαμαρτύρεται για τη λειτουργία της μονάδας ισχύος: ‘Μόλις πατάω γκάζι αμέσως έχω σπινάρισμα, αυτό δεν είναι φυσιολογικό». Την ίδια στιγμή ο Αλόνσο εγκατέλειψε με πρόβλημα στα φρένα, ο χειριστής του μπροστινού γρύλλου από θαύμα πρόλαβε να βγει από τη μέση και δεν τον πάτησε ο Ισπανός.

Στη Mercedes αποφάσισαν να υιοθετήσουν τη στρατηγική των 2 πιτ στοπ

για τον πρωτοπόρο Νίκο Ρόσμπεργκ και αυτή των τριών πιτ στοπ για το Λιούις Χάμιλτον που είχε την ταχύτητα για να περάσει το Φέτελ αλλά η χάραξη της πίστας στη Βαρκελώνη δεν ευνοεί τέτοια εγχειρήματα.
Ο Χάμιλτον προσπάθησε κάνοντας τρία πιτ στοπ να πάει όσο πιο γρήγορα μπορεί για να περάσει το Φέτελ στα πιτ. Στον 49ο γύρο σε σύνολο 66 είχε φτιάξει μια διαφορά 23 δευτερολέπτων καθώς κινούταν τουλάχιστον 1 sec στο γύρο πιο γρήγορα από το Φέτελ. Πιο πίσω ο Ράικονεν που στην εκκίνηση είχε περάσει τις δυο Toro Rosso ανεβαίνοντας 5ος προσπαθούσε να κρατηθεί κοντά στο Μπότας που με άνεση διατηρούσε την 4η θέση για τη Williams. Είναι σαφές το βήμα βελτίωσης που έκαναν στην Βρετανική ομάδα μειώνοντας έτσι τη διαφορά από τη Ferrari.



Δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα ο Ρόσμπεργκ σήμερα.

Ο Χάμιλτον μπήκε τελικά στα πιτ στον 52ο γύρο και έβαλε για το φινάλε τη μέση γόμα. Βγαίνοντας ήταν εμπρός από το Φέτελ που σε καμία περίπτωση δεν έδειξε να έχει τη δυναμική ν’ αντιδράσει στη Mercedes. Την ίδια στιγμή ο Ράικονεν πίεζε για να μειώσει την απόσταση από το Μπότας, σίγουρα το σημερινό Ισπανικό GP δεν ήταν ένας καλός αγώνας για τα κόκκινα μονοθέσια με βάση τις προσδοκίες που είχαν δημιουργηθεί μετά την εκπληκτική απόδοση και τη δεύτερη θέση του Ράικονεν στο Μπαχρέιν.

Το εκπληκτικό ήταν πως οι Mercedes άρχισαν ξαφνικά να γυρνάνε στο 1:28 δείχνοντας τις πραγματικές δυνατότητες της W06 τη στιγμή που οι Ferrari/Williams ήταν στο 1:31. Κάπου εδώ τελείωσε και ο αγώνας το πέσιμο της καρό σημαίας απλά επιβεβαίωσε την κυριαρχία του Ρόσμπεργκ αυτό το Σαββατοκύριακο. Ο Γερμανός μείωσε τη διαφορά από τους 27 βαθμούς στους 20 και απέκτησε έναντι του Χάμιλτον μια καλύτερη ψυχολογία με την πρώτη του φετινή νίκη, την πρώτη επί Ισπανικού εδάφους και συνολικά την 9η στην καριέρα του. Δεδομένου ότι η απόδοση των ομάδων στην Ισπανία είναι βαρόμετρο για τη συνέχεια του πρωταθλήματος πρέπει να θεωρείται βέβαιη η διατήρηση των τίτλων φέτος από τη Mercedes, το μόνο που μένει να δούμε είναι αν ο Ρόσμπεργκ θα μπορέσει να πάρει τον τίτλο από το Χάμιλτον. Αλλά γι’ αυτό απομένουν ακόμη 14 αγώνες… ελπίζουμε όχι σα το σημερινό που δεν αντέχει σε σοβαρή κριτική και θα ξεχαστεί πολύ γρήγορα. Είναι χαρακτηριστικό πως ο έβδομος (Ρικιάρντο) τερμάτισε ένα γύρο πίσω από το νικητή. Αντίστοιχα 45 δευτερόλεπτα πίσω από το νικητή τερμάτισε ο Φέτελ με τη Ferrari η διαφορά αυξήθηκε και πλέον είναι χαοτική.



O Βάλτερι Μπότας κατάφερε να κερδίσει στα ίσα σήμερα το Κίμι Ράικονεν τερματίζοντας 4ος. Ο Φινλανδός πρωταθλητής πίεσε ασφυκτικά το νεαρό συμπατριώτη του στο φινάλε αλλά ο Μπότας δε λάθεψε.

Μετά το πέσιμο της καρό σημαίας, καθώς βρίσκονταν ένα γύρο πίσω από το νικητή οι Σάινθ και Κβιάτ βρέθηκαν να μονομαχούν για την 10η θέση. Ο Ρώσος μπλόκαρε τους τροχούς του στα φρένα για τη στροφή 1 όντας από την εσωτερική, γλίστρησε προς τα έξω και ακούμπησε τον Ισπανό. Συνέχισαν και οι δυο, το βαθμό πήρε τελικά ο Σάινθ. Οι αγωνοδίκες εξέτασαν το συμβάν.

Μιλώντας στο χώρο που περιμένουν προτού ανέβουν στο βάθρο για το τελετουργικό ο Φέτελ έδωσε τον τίτλο: «Παραήταν εύκολο» για το σημερινό αγώνα.

Ο Ρόσμπεργκ τον επιβεβαίωσε μετά από λίγο στις δηλώσεις του: «Ήταν για μένα ένα τέλειο Σαββατοκύριακο, εκκίνησα από την pole και κέρδισα στον αγώνα. Επιτέλους μετά από καιρό είχα μια καλή εκκίνηση».

Ο Χάμιλτον αναφερόμενος στις δυσκολίες που αντιμετώπισε σήμερα είπε: «Είχα έντονο σπινάρισμα, ο Νίκο έκανε καλό αγώνα σήμερα. Είναι ικανοποιημένος με το τελικό αποτέλεσμα για την ομάδα. Έχουμε δρόμο ακόμη αν αυτό είναι το δύσκολο Σαββατοκύριακο για μένα, το αποδέχομαι».

Ο Φέτελ συμπλήρωσε: «Παλέψαμε όσο μπορούσαμε, πέρασα στην αρχή το Λιούις και αποφασίσαμε υιοθετώντας άλλη στρατηγική να τον καλύψουμε στο πρώτο πιτ στοπ. Δυστυχώς δεν είχα το ρυθμό ν’ αντισταθώ όταν άλλαξαν στρατηγική κάνοντας τρία πιτ στοπ. Κάναμε ότι μπορούσαμε αλλά δεν είναι εύκολο για μας…».

O Χάμιλτον πέρασε με άνεση όλους όσοι βρέθηκαν στο διάβα του, καθώς ήταν σε στρατηγική ενός πιτ στοπ παραπάνω. Εδώ πιέζει τον Μπότας.

Συνολικά τα αποτελέσματα και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα
1	Nico Rosberg	Mercedes
2	Lewis Hamilton	Mercedes
3	Sebastian Vettel	Ferrari
4	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes
5	Kimi Raikkonen	Ferrari
6	Felipe Massa	Williams/Mercedes
7	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault
8	Romain Grosjean	Lotus/Mercedes
9	Carlos Sainz	Toro Rosso/Renault
10	Daniil Kvyat	Red Bull/Renault
11	Max Verstappen	Toro Rosso/Renault
12	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari
13	Sergio Perez	Force India/Mercedes
14	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari
15	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes
16	Jenson Button	McLaren/Honda
17	Will Stevens	Marussia/Ferrari
18	Roberto Merhi	Marussia/Ferrari
-	Pastor Maldonado	Lotus/Mercedes
-	Fernando Alonso	McLaren/Honda

Βαθμολογία οδηγών:

Θέση	Οδηγός	Βαθμοί
1	Lewis Hamilton	111
2	Nico Rosberg	91
3	Sebastian Vettel	80
4	Kimi Raikkonen	52
5	Valtteri Bottas	42
6	Felipe Massa	39
7	Daniel Ricciardo	25
8	Romain Grosjean	16
9	Felipe Nasr	14
10	Carlos Sainz	8
11	Max Verstappen	6
12	Nico Hulkenberg	6
13	Sergio Perez	5
14	Marcus Ericsson	5
15	Daniil Kvyat	5
16	Fernando Alonso	0
17	Jenson Button	0
18	Roberto Merhi	0
19	Will Stevens	0
20	Pastor Maldonado	0

Βαθμολογία κατασκευαστών:

Θέση	Κατασκευαστής	Βαθμοί
1	Mercedes	202
2	Ferrari	132
3	Williams/Mercedes	81
4	Red Bull/Renault	30
5	Sauber/Ferrari	19
6	Lotus/Mercedes	16
7	Toro Rosso/Renault	14
8	Force India/Mercedes	11
9	McLaren/Honda	0
10	Marussia/Ferrari	0

Έντονος προβληματισμός στις υπόλοιπες ομάδες για τη διαφορά από τη Mercedes που αυξήθηκε αισθητά.