F1: Αλλαγές στις κατατακτήριες δοκιμές!
25.02.2016
11:37
Οι ομάδες συμφώνησαν και η FIA αναμένεται να επικυρώσει την ερχόμενη εβδομάδα το νέο σύστημα που θα εφαρμοστεί από τον πρώτο αγώνα της φετινής χρονιάς στην Αυστραλία.
Η δομή των τριών επιμέρους χρονομετρημένων περιόδων (Q1, Q2, Q3) παραμένει όπως και η λογική της συνολικής διάρκειας 60 λεπτών. Επίσης παραμένει η λογική του αποκλεισμού συγκεκριμένου αριθμού οδηγών σε κάθε περίοδο αυτή όμως θα γίνει διαφορετικά. Φέτος θα αγωνίζονται 22 οδηγοί από 11 ομάδες καθώς προστέθηκε μια νέα ομάδα η Haas.
Το Q1 θα διαρκεί 16 λεπτά. Μετά τα πρώτα 7 λεπτά θα αποκλείεται ο πιο αργός οδηγός. Αυτό υποχρεώνει όλους τους οδηγούς να κάνουν προσπάθεια από την αρχή. Στα 9 λεπτά που απομένουν θα αποκλείονται άλλοι έξι οδηγοί ανά 90 δευτερόλεπτα. Δηλαδή στα 07:30 λεπτά πριν το φινάλε θα αποκλειστεί ο δεύτερος, στα 06:00 λεπτά πριν το φινάλε ο 3ος, στα 04:30 ο 4ος, στα 03:00 ο 5ος, στο 01:30 ο 6ος και στη λήξη του χρόνου ο 7ος. Ο χρόνος της περιόδου θα λήγει όταν μηδενίζει το χρονόμετρο και όχι αφού ολοκληρώσει το γύρο του αυτός που πέρασε από την αφετηρία στο 00:01!
Οι 15 ταχύτεροι οδηγοί θα συνεχίσουν στο Q2 που θα έχει διάρκεια 15 λεπτά. Μετά τα πρώτα 6 λεπτά θα αποκλείεται ο πιο αργός οδηγός εξ’ αυτών. Στα 9 λεπτά που απομένουν θα αποκλείονται άλλοι 6 οδηγοί ανά 90 δευτερόλεπτα. Δηλαδή στα 07:30 λεπτά πριν το φινάλε θα αποκλειστεί ο δεύτερος, στα 06:00 λεπτά πριν το φινάλε ο 3ος, στα 04:30 ο 4ος, στα 03:00 ο 5ος,
Το Q1 θα διαρκεί 16 λεπτά. Μετά τα πρώτα 7 λεπτά θα αποκλείεται ο πιο αργός οδηγός. Αυτό υποχρεώνει όλους τους οδηγούς να κάνουν προσπάθεια από την αρχή. Στα 9 λεπτά που απομένουν θα αποκλείονται άλλοι έξι οδηγοί ανά 90 δευτερόλεπτα. Δηλαδή στα 07:30 λεπτά πριν το φινάλε θα αποκλειστεί ο δεύτερος, στα 06:00 λεπτά πριν το φινάλε ο 3ος, στα 04:30 ο 4ος, στα 03:00 ο 5ος, στο 01:30 ο 6ος και στη λήξη του χρόνου ο 7ος. Ο χρόνος της περιόδου θα λήγει όταν μηδενίζει το χρονόμετρο και όχι αφού ολοκληρώσει το γύρο του αυτός που πέρασε από την αφετηρία στο 00:01!
Οι 15 ταχύτεροι οδηγοί θα συνεχίσουν στο Q2 που θα έχει διάρκεια 15 λεπτά. Μετά τα πρώτα 6 λεπτά θα αποκλείεται ο πιο αργός οδηγός εξ’ αυτών. Στα 9 λεπτά που απομένουν θα αποκλείονται άλλοι 6 οδηγοί ανά 90 δευτερόλεπτα. Δηλαδή στα 07:30 λεπτά πριν το φινάλε θα αποκλειστεί ο δεύτερος, στα 06:00 λεπτά πριν το φινάλε ο 3ος, στα 04:30 ο 4ος, στα 03:00 ο 5ος,
στο 01:30 ο 6ος και στη λήξη του χρόνου ο 7ος. Ο χρόνος της περιόδου θα λήγει όταν μηδενίζει το χρονόμετρο και όχι αφού ολοκληρώσει το γύρο του αυτός που πέρασε από την αφετηρία στο 00:01!
Στο Q3 που θα διαρκεί 14 λεπτά, θα προκρίνονται οι 8 ταχύτεροι οδηγοί. Μετά τα πρώτα 5 λεπτά θα αποκλείεται ο πιο αργός οδηγός εξ’ αυτών. Στα 9 λεπτά που απομένουν θα αποκλείονται άλλοι 5 οδηγοί ανά 90 δευτερόλεπτα. Δηλαδή στα 07:30 λεπτά πριν το φινάλε θα αποκλειστεί ο δεύτερος, στα 06:00 λεπτά πριν το φινάλε ο 3ος, στα 04:30 ο 4ος, στα 03:00, ο 5ος, στο 01:30 ο 6ος. Οι δυο ταχύτεροι θα μονομαχούν για την pole στο φινάλε. Ο χρόνος της περιόδου θα λήγει όταν μηδενίζει το χρονόμετρο!
Στόχος αυτού του συστήματος είναι να την πατήσoυν οι Χάμιλτον και Ρόσμπεργκ και να μείνουν εκτός των πρώτων θέσεων. Έτσι ο αγώνας θα έχει ίσως περισσότερο ενδιαφέρον με τις Mercedes να διεκδικούν τις πρώτες θέσεις. Θα πρέπει να το δούμε στην πράξη προτού βγάλουμε ολοκληρωμένα συμπεράσματα αλλά η πρώτη εκτίμηση μας είναι πως έχει αυξημένη πολυπλοκότητα και θα είναι δυσνόητο για θεατές, τηλεθεατές.
Στο Q3 που θα διαρκεί 14 λεπτά, θα προκρίνονται οι 8 ταχύτεροι οδηγοί. Μετά τα πρώτα 5 λεπτά θα αποκλείεται ο πιο αργός οδηγός εξ’ αυτών. Στα 9 λεπτά που απομένουν θα αποκλείονται άλλοι 5 οδηγοί ανά 90 δευτερόλεπτα. Δηλαδή στα 07:30 λεπτά πριν το φινάλε θα αποκλειστεί ο δεύτερος, στα 06:00 λεπτά πριν το φινάλε ο 3ος, στα 04:30 ο 4ος, στα 03:00, ο 5ος, στο 01:30 ο 6ος. Οι δυο ταχύτεροι θα μονομαχούν για την pole στο φινάλε. Ο χρόνος της περιόδου θα λήγει όταν μηδενίζει το χρονόμετρο!
Στόχος αυτού του συστήματος είναι να την πατήσoυν οι Χάμιλτον και Ρόσμπεργκ και να μείνουν εκτός των πρώτων θέσεων. Έτσι ο αγώνας θα έχει ίσως περισσότερο ενδιαφέρον με τις Mercedes να διεκδικούν τις πρώτες θέσεις. Θα πρέπει να το δούμε στην πράξη προτού βγάλουμε ολοκληρωμένα συμπεράσματα αλλά η πρώτη εκτίμηση μας είναι πως έχει αυξημένη πολυπλοκότητα και θα είναι δυσνόητο για θεατές, τηλεθεατές.
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr