Ότι ξέρουμε για την επόμενη BMW M3

Στο εσωτερικό, αυτά που περιμένουμε να δούμε, είναι λίγο πιο ξεκάθαρα βάσει των «κατασκοπευτικών» φωτογραφιών που έχουμε μέχρι στιγμής δει. Τα sport καθίσματα με τα σήματα «Μ» πάνω τους, θα κάνουν τη διαφορά και μάλιστα με διαφορετικές επιλογές αναφορικά με την πλευρική υποστήριξη που θα προσφέρουν. Στο διάκοσμο περιμένουμε να δούμε αρκετά στοιχεία από ανθρακόνημα, καθώς και τις γνωστές –πλέον-  οθόνες 12,3 ιντσών (πίσω από το τιμόνι για τον πίνακα των οργάνων) και 10,25 ιντσώ (ψηλά στην κεντρική κονσόλα για τον έλεγχο του infotainment).

Σε επίπεδο… hardware, αυτό που επιβεβαιώνεται είναι πως η Μ3 που θα δούμε το 2021, θα είναι διαθέσιμη και με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων- κάτι που θα φέρει έξτρα χαμόγελα στους φίλους του μοντέλου αλλά και τους υπέρμαχους της συγκεκριμένης επιλογής. Η πλατφόρμα πάνω στην οποία θα «χτιστεί» η Μ3, είναι η CLAR πράγμα που σημαίνει πως το νέο μοντέλο θα είναι ακόμα πιο άκαμπτο αλλά και πιο ελαφρύ από την F80. Στον εξοπλισμό της G80 θα είναι και η προσαρμοζόμενη ανάρτηση.

Ο κινητήρας θα είναι κοινός με των X3 M και Χ4 Μ. Θα είναι 3λιτρος σε χωρητικότητα, με 6 κυλίνδρους σε σειρά και απόδοση 480 ίππων στη «βασική» έκδοση της Μ3, μια και η Competition θα εμφανίζει απόδοση 510 ίππων. Σε κάθε περίπτωση, η τετρακίνηση (με έμφαση στη μετάδοση ροπής στους πίσω τροχούς) θα είναι δεδομένη, με την πισωκίνητη έκδοση του μοντέλου να συνδυάζεται αποκλειστικά με το 6άρι χειροκίνητο που λέγαμε προηγουμένως. Ο ανταγωνισμός θα είναι σκληρός με τη Mercedes-AMG C63 και C63 S, καθώς επίσης την Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio αλλά και το Audi RS4.