Αλόνσο – Σουμάχερ υπέρμαχοι των αλλαγών!

Έχει ιδιαίτερη σημασία στο ρεπορτάζ της F1 να διαβάζεις πίσω από τις λέξεις το βαθύτερο νόημα των εκάστοτε δηλώσεων και που αποσκοπούν.
Ακούσαμε από τους πιλότους της Red Bull τις προηγούμενες μέρες παράπονα για τη λειτουργία της κινητής πίσω αεροτομής αλλά και το «φόρτο» εργασίας του πιλότου κατά τη διάρκεια ενός γύρου.
Θα μπορούσε κανείς να παρασυρθεί από το «αγνό» των προθέσεων των δυο οδηγών ή  να σκεφτεί σε δεύτερη ανάγνωση ότι θεωρούν πως η κινητή πίσω αεροτομή μειώνει την αξία του πλεονεκτήματος που έχουν σε απόλυτη ταχύτητα καθιστώντας πιο εύκολα τα προσπεράσματα και μικρότερης σημασίας την αεροδυναμική απόδοση του σχήματος στις δοκιμές.

Αυτή τη δεύτερη οπτική έρχονται να ενισχύσουν οι δηλώσεις δυο πολύπειρων παγκόσμιων πρωταθλητών του παρελθόντος του Μίκαελ Σουμάχερ και του Φερνάντο Αλόνσο. Οι δυο τους έχουν κατακτήσει τους έξι από τους δέκα τελευταίους παγκόσμιους τίτλους.

Ο Φερνάντο Αλόνσο αναφέρθηκε στο θέμα στη σημερινή συνέντευξη Τύπου τρεις μέρες πριν την πρεμιέρα του πρωταθλήματος (GP Αυστραλίας, 27/3 απευθείας μετάδοση Alpha 07:30):
«Ο καθένας έχει τη δική του άποψη εγώ προσωπικά δε βλέπω καμιά σημαντική δυσκολία σε όσα έχουμε να κάνουμε με το τιμόνι. Είμαστε επαγγελματίες και οφείλουμε να βελτιστοποιήσουμε με την ομάδα το χειρισμό. Τελικά αν δεν προλαβαίνεις να πατήσεις όλα αυτά τα κουμπιά στο τιμόνι δεν τα πατάς, δεν είναι καθοριστικό αυτό. Κάναμε πολλά χιλιόμετρα δοκιμών για να τα συνηθίσουμε. Μπορώ να μιλήσω για μένα αλλά και τον Φελίπε τα πραγματοποιούμε πλέον αυτόματα από στροφή σε στροφή και δεν βλέπω κάποιο πρόβλημα ή θέμα προς συζήτηση στο άμεσο μέλλον».

Από την πλευρά του ο Σουμάχερ τόνισε σχετικά: «Οι ίδιοι που πέρυσι έστριβαν στην Eau Rouge κρατώντας το τιμόνι με το ένα χέρι γιατί με το άλλο ενεργοποιούσαν το f – duct διαμαρτύρονται τώρα με πρόσχημα την ασφάλεια. Νομίζω ότι τώρα η κινητή πίσω αεροτομή έχει πιο ασφαλή λειτουργία. Κάναμε χειμερινές δοκιμές για να συνηθίσουμε την λειτουργία των νέων συστημάτων. Όσοι αγωνίζονται στη F1 είναι κορυφαίοι  οδηγοί και δε νομίζω ότι θα συναντήσουν κάποια δυσκολία στο να πατήσουν δυο κουμπιά».

Ενδιαφέρον έχει πάντως και η άποψή σας για το αν η κινητή πίσω αεροτομή θα συμβάλει στα προσπεράσματα. Προσωπικά πιστεύω ότι η κατάργηση του διπλού διαχύτη και κατ’ επέκταση των στροβιλισμών που προκαλούσε θα παίξει πιο σημαντικό ρόλο στην διευκόλυνση των προσπερασμάτων. Εσείς τι λέτε;