Γιατί σπάνε οι κινητήρες;

• Παρότι απαγορεύεται θεωρητικά στην πράξη εξελίσσονται
• Ισχυρότεροι Mercedes και Ferrari;

Πολλές οι φήμες όσον αφορά στη διαφορά δύναμης ανάμεσα στους κινητήρες. Παρότι από πέρυσι οι κινητήρες θεωρητικά δεν εξελίσσονται και παραμένουν V8, 2400 c.c με απόδοση 750PS και περιοριστή στροφών στις 19.000rpm στην πράξη οι διαφορές είναι μεγάλες. Χαρακτηριστικό το παράδειγμα της Red Bull που έχει στη διάθεσή της κινητήρες Renault για τη μεγάλη ομάδα και κινητήρες Ferrari για τη μικρή Toro Rosso. Οι πιλότοι της Toro Rosso πάνε πιο γρήγορα από τους συναδέλφους τους στην Red Bull Racing και ο Κούλθαρντ μίλησε ανοιχτά: «Υπάρχει σημαντική διαφορά ανάμεσα στους κινητήρες της Renault και της Ferrari. Ο γαλλικός κινητήρας υστερεί κατά πολύ.

Ακριβώς πόσο δεν πρόκειται να μάθουμε αλλά η διαφορά είναι μεγάλη». Απ’ την άλλη υπάρχουν φήμες που θέλουν τη Mercedes να έχει ξεπεράσει τα 780PS και να διαθέτει αυτή τη στιγμή το πιο ισχυρό κινητήρα στο grid. Το ερώτημα είναι βέβαια πως γίνεται να αποδίδουν περισσότερο κινητήρες που δεν εξελίσσονται; Η απάντηση έρχεται από την πρόοδο στα λιπαντικά, στα καύσιμα και στα κινούμενα μέρη.
Ο κανονισμός προβλέπει για λόγους αξιοπιστίας την αντικατάσταση κάποιων μερών με άλλα ίδιου σχεδίου αλλά διαφορετικής κατασκευής. Έτσι οι κατασκευαστές αντικαθιστούν τα παλιά μέρη με νέα που παρουσιάζουν σε συνεργασία με την νέα γενιά λιπαντικών μικρότερες τριβές. Όλα αυτά βέβαια έχουν αντίκτυπο στην αξιοπιστία όπως είδαμε στους τελευταίους αγώνες με τους κινητήρες της Ferrari.