GP Ισπανίας: Απίστευτη νίκη Μαλντονάτο!

Ο 27χρονος οδηγός από τη Βενεζουέλα χάρισε στη Williams, την 114η νίκη στην ιστορία της και πρώτη από το 2004. Ταυτόχρονα πήρε την 1η νίκη της καριέρας του και την πρώτη για τη Βενεζουέλα στο θεσμό.

Αν κάποιος δει τα στατιστικά του συγκεκριμένου αγώνα όπου την τελευταία δεκαετία εννιά φορές έχει κερδίσει ο poleman μπορεί να υποθέσει ότι και σήμερα που κέρδισε ο poleman είδαμε μια από τα ίδια.

Καμία σχέση! Ο σημερινός αγώνας είναι μακράν το καλύτερο Ισπανικό GP των τελευταίων ετών, προσωπικά δε θυμάμαι στο Μοντμελό τόσο συναρπαστικό αγώνα από το 1996 όταν υπό βροχή είχαν γίνει απίστευτες ανατροπές με το Σουμάχερ να παίρνει τελικά την πρώτη του νίκη για λογαριασμό της Ferrari.

Σβήνοντας τα κόκκινα φώτα ο Μαλντονάτο έχασε την πρωτοπορία από τον Αλόνσο και οι Αστούριας πετάχτηκαν όρθιοι στις κερκίδες βλέποντας τον τοπικό ήρωά τους να οδηγεί την κούρσα όπως και πέρυσι.

Πολύ σύντομα φάνηκε πως ο αγώνας ήταν παράσταση για τρεις. Αλόνσο Μαλντονάτο και Ράικονεν ξεμάκρυναν από τους υπόλοιπους σ' ένα δικό τους αγώνα με τη Williams να είναι λίγο ταχύτερη. Αυτό εκμεταλλεύτηκαν στο 2ο πιτ στοπ στη βρετανική ομάδα δίνοντας στον οδηγό τους τη δυνατότητα να περάσει μπροστά.

Ο 27χρονος οδηγώντας αλάνθαστα άντεξε στην πίεση του Αλόνσο μέχρι το τέλος και πήρε την πρώτη του νίκη ενώ την ίδια στιγμή στη Lotus έκαναν πάλι λάθος εκτίμηση στην δυναμική των ελαστικών αφήνοντας το Ράικονεν να σέρνεται στο μέσον του αγώνα και να πετά στο τέλος όταν πια όλα είχαν κριθεί.

Στις πιο πίσω θέσεις δόθηκε μεγάλη μάχη για τους βαθμούς με το Φέτελ να κάνει επιτυγχάνει τελικά στην αντεπίθεσή του. Ο Γερμανός που εκκινούσε από την 7η θέση βρέθηκε εκτός δεκάδας μετά την ποινή διέλευσης που δέχτηκε όταν δεν έκοψε ρυθμό στις κίτρινες σημαίες.

Αυτές είχαν βγει σε συγκεκριμένο χρονικό σημείο του αγώνα όταν ο Σουμάχερ έπεσε πάνω στο Σένα προσπαθώντας να τον περάσει στα φρένα στο τέλος της ευθείας εκκίνησης τερματισμού. Ο Βραζιλιάνος άλλαξε γραμμή και ο Γερμανός έπεσε πάνω του με αποτέλεσμα να τελειώσει εκεί ο αγώνας και για τους δυο. Οι αγωνοδίκες τους κάλεσαν σε απολογία και εκεί ο ένας κατηγορούσε τον άλλο.

Ειδικότερα ο Σουμάχερ τόνισε: «Αν δείτε το βίντεο ο Σένα κινείται δεξιά προς την εσωτερική για να υπερασπιστεί τη θέση του. Όμως στο τέλος στη φάση του φρεναρίσματος κάνει απότομα αριστερά και βρίσκεται μπροστά μου. Προσπάθησα να τον αποφύγω αλλά ήταν πια αργά. Δεν έπρεπε να αλλάξει γραμμής τα φρένα. Είμαι πολύ ενοχλημένος απ’ αυτό. Πέρυσι στη Βραζιλία έκανε μια περίεργη κίνηση, ένα γύρο πριν είχε επαφή με το Γκροζάν δεν ξέρω τι συμβαίνει μαζί του. Ελπίζω οι αγωνοδίκες από τα ριπλέι να μπορούν να σχηματίσουν ξεκάθαρη εικόνα».


Τελείως διαφορετική οπτική είχε ο Σένα: «Φυσικά δεν πρόκειται να πει ότι φταίει αλλά είχε πιο φρέσκα λάστιχα από μένα, τα δικά μου ήταν ταλαιπωρημένα οπότε δεν μπορούσαμε να φρενάρουμε στο ίδιο σημείο για τη στροφή 1. Νωρίτερα ο Γκροζάν με είχε πάρει φρενάροντας αργότερα και χτυπήσαμε δεν ήθελα να συμβεί το ίδιο. Όταν φρέναρα άλλαξε πορεία και έπεσε πάνω μου τι μπορούσα να κάνω;».

Ο νικητής του αγώνα, Παστόρ Μαλντονάτο έπλεε σε πελάγη ευτυχίας: « Προσπαθούσα να ελέγξω το ρυθμό φθοράς των ελαστικών και δεν πίεζα σκληρά ώστε να έχω περιθώρια στο φινάλε να αντιμετωπίσω μια επίθεση από το Φερνάντο. Γι’ αυτό μ’ έφτασε σε κάποια σημεία. Ο ρυθμός μας σήμερα ήταν φανταστικός, το μονοθέσιο τέλειο και η ομάδα. Κάναμε ένα λάθος στο τελευταίο πιτ στοπ αλλά δεν μας επηρέασε τελικά. Είναι μια υπέροχη απίστευτη μέρα για μένα και όλη την ομάδα».

Από την πλευρά του ο Κίμι Ράικονεν που ακόμη μια φορά βρέθηκε να κινείται σε απίστευτα γρήγορο ρυθμό στο τέλος του αγώνα έμεινε με το παράπονο ότι μπορούσε να κερδίσει αλλά δεν τα κατάφερε και περιορίστηκε τελικά στην 3η θέση: « Είμαι απογοητευμένος γιατί αν είχαμε κάνει σωστές επιλογές στρατηγικής στην αρχή του αγώνα θα μπορούσαμε να είχαμε κερδίσει. Δεν είχαμε πρόβλημα με την ταχύτητα αλλά καθώς οι διαφορές είναι μικρές ακόμη και ένα απειροελάχιστο λάθος μπορεί να κάνει τη διαφορά. Έχουμε ικανό μονοθέσιο αλλά πρέπει να τα κάνουμε όλα σωστά για να κερδίσουμε. Πρέπει να εκμεταλλευόμαστε τις ευκαιρίες. Το πρώτο μέρος του αγώνα ήταν οκ αλλά δεν μπορούσα να ακολουθήσω τους άλλους δυο. Όταν βάλαμε τα σωστά ελαστικά και ήμουν ταχύτερος ήταν πια αργά. Χρειάζονταν άλλοι 10 γύροι για να διεκδικήσω τη νίκη».



Ο Φερνάντο Αλόνσο, είδε τη διαφορά του από τον νικητή Παστόρ Μαλντονάτο να αυξάνεται όταν ο Σάρλς Πικ με τη Marussia δεν αντέδρασε εγκαίρως στις μπλε σημαίες και το ντουμπλάρισμα: « Υπήρξα άτυχος. Με έκλεισε η Marussia  και πήρε ποινή γι’ αυτό αλλά δεν αρκεί. Πρέπει να μάθουν να σέβονται τους κανονισμούς πιθανόν αυτή η ενέργεια έκρινε τη νίκη σήμερα. Όπως και έχει αποτελεί έκπληξη η θέση μου στη βαθμολογία (1ος μαζί με το Φέτελ) και το αποτέλεσμα του σημερινού αγώνα. Θυμίζω ότι στο Μπαχρέιν ήμουν εκτός 10αδας στις δοκιμές και 9ος στον αγώνα, ένα λεπτό πίσω από το νικητή. Η απόδοσή μας εδώ ήταν ανέλπιστα καλή τόσο που ακόμη δεν μπορώ να πω με σιγουριά που βρισκόμαστε και τι δυναμική έχει το μονοθέσιο μας. Πρέπει να περιμένουμε περισσότερους αγώνες για να σταθεροποιηθεί το πρωτάθλημα. Για να πει κανείς ότι κυριαρχούμε θα πρέπει πρώτα να κάνουμε το 1-2 στις δοκιμές και το 1-2 στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Τότε μπορείς να πεις ότι έχεις το καλύτερο μονοθέσιο. Η σταθερότητα και η ικανότητα εξέλιξης είναι σημαντικά στοιχεία γιατί αν βελτιωθείς δυο δέκατα, αυτά μεταφράζονται σε έξι ή επτά θέσεις πιο μπροστά. Όμως είχαμε ένα απίστευτα δύσκολο ξεκίνημα και χωρίς να έχουμε το πιο ανταγωνιστικό μονοθέσιο, μοιράζομαι την κορυφή της βαθμολογίας με το Φέτελ».

Συνολικά τα αποτελέσματα και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:

Θέση Πιλότος       Ομάδα                      Χρόνος

1.  Maldonado     Williams-Renault           1’39:09.145

2.  Alonso        Ferrari                    +     3.195

3.  Raikkonen     Lotus-Renault              +     3.884

4.  Grosjean      Lotus-Renault              +    14.799

5.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:14.641

6.  Vettel        Red Bull-Renault           +  1:17.576

7.  Rosberg       Mercedes                   +  1:27.919

8.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +  1:28.100

9.  Button        McLaren-Mercedes           +  1:25.200

10.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +     1 γύρος

11.  Webber        Red Bull-Renault           +     1 γύρος

12.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +     1 γύρος

13.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +     1 γύρος

14.  Di Resta      Force India-Mercedes       +     1 γύρος

15.  Massa         Ferrari                    +     1 γύρος

16.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 γύρος

17.  Petrov        Caterham-Renault           +     1 γύρος

18.  Glock         Marussia-Cosworth          +    2 γύρους

19.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +    3 γύρους

Ταχύτερος γύρος: Grosjean, 1:26.250

Εγκατέλειψαν:

Πιλότος       Ομάδα                      Γύρος

Perez         Sauber-Ferrari               38

Pic           Marussia-Cosworth            36

Karthikeyan   HRT-Cosworth                 23

Senna         Williams-Renault             13

Schumacher    Mercedes                     13

Βαθμολογία:

Πιλότοι:                    Κατασκευαστές:

1.  Vettel        61        1.  Red Bull-Renault          109

2.  Alonso        61        2.  McLaren-Mercedes           98

3.  Hamilton      53        3.  Lotus-Renault              84

4.  Raikkonen     49        4.  Ferrari                    63

5.  Webber        48        5.  Williams-Renault           43

6.  Button        45        6.  Mercedes                   43

7.  Rosberg       41        7.  Sauber-Ferrari             41

8.  Grosjean      35        8.  Force India-Mercedes       18

9.  Maldonado     29        9.  Toro Rosso-Ferrari          6

10.  Perez         22

11.  Kobayashi     19

12.  Di Resta      15

13.  Senna         14

14.  Vergne         4

15.  Hulkenberg     3

16.  Schumacher     2

17.  Massa          2

18.  Ricciardo      2

Επόμενος αγώνας το GP του Μονακό στις 27/5.