Το θέμα με τα ελαστικά της Pirelli λαμβάνει καθημερινά όλο και μεγαλύτερες διαστάσεις όσο η Ιταλική εταιρεία προσπαθεί να συγκεράσει αντικρουόμενες απαιτήσεις και καταστάσεις.
Τάκης Πουρναράκης
Το θέμα με τα ελαστικά της Pirelli λαμβάνει καθημερινά όλο και μεγαλύτερες διαστάσεις όσο η Ιταλική εταιρεία προσπαθεί να συγκεράσει αντικρουόμενες απαιτήσεις και καταστάσεις.
Σε συνέχεια ζυμώσεων και συζητήσεων στο Μονακό εν μέσω φημών ενστάσεων και κατηγοριών
Κλείσιμο
για τις μυστικές ιδιωτικές δοκιμές με τη Mercedes η Ιταλική εταιρεία προχώρησε σε συζητήσεις με τις ομάδες για να δει τι ακριβώς επιθυμούν να γίνει για τη συνέχεια.
Χαρακτηριστική ήταν η έντονη αντίδραση της Force India που ορθώς κατά την άποψή μας απαίτησε να δοκιμάσει τα νέα ελαστικά προτού δώσει τη συγκατάθεσή της για χρήση σε αγώνα.
Έτσι στον Καναδά οι ομάδες θα έχουν στη διάθεσή τους την Παρασκευή δυο σετ μέσης γόμας από τα νέα τροποποιημένα ελαστικά. Η διαφοροποίησή τους έγκειται κυρίως στη χρήση λινών από κέβλαρ όπως πέρυσι αντί για ατσάλι που χρησιμοποιήθηκε μέχρι τώρα φέτος. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να μειωθεί η θερμοκρασία λειτουργίας κατά 10 βαθμούς (σ.σ: από τους 115 στους 105 βαθμούς Κελσίου) περίπου διευκολύνοντας τις ομάδες να τα προστατέψουν.
Τα τροποποιημένα ελαστικά θα δοκιμαστούν στα ελεύθερα του Καναδικού GP στην πίστα Ζυλ Βιλνέβ και εφόσον τύχουν της καθολικής αποδοχής των ομάδων θα κάνουν την εμφάνισή τους στο Βρετανικό GP.
Βέβαια αυτό δεν μειώνει καθόλου τις ανησυχίες για το τι θα γίνει στον Καναδά όσον αφορά στη φθορά των ελαστικών. Η Pirelli θα έχει στη διάθεση των ομάδων για δοκιμές και αγώνα την πολύ μαλακή και τη μέση γόμα. Στον αγώνα αναμένεται να μεγιστοποιηθεί η χρήση της μέσης γόμας.
Σε μια εποχή ραγδαίων εξελίξεων, η ευελιξία και η συνεχής επιμόρφωση αποτελούν θεμέλια για την επαγγελματική επιτυχία. Σε αυτό το πλαίσιο, το Μητροπολιτικό Κολλέγιο διαθέτει πρωτοποριακά online μεταπτυχιακά προγράμματα, που ανταποκρίνονται πλήρως στις σύγχρονες απαιτήσεις της αγοράς.