GP Ισπανίας: Ταχύτερος ο Χάμιλτον στα ελεύθερα!

Με καλό καιρό, κόσμο στις κερκίδες και άπνοια υποδέχτηκε η πίστα της Καταλονίας ομάδες πιλότους και μηχανικούς για τον 5ο αγώνα του πρωταθλήματος.

Τάκης Πουρναράκης

09.05.2014, 14:01 UPD: 09.05.2014, 17:02 1 ΣΧΟΛΙΟ

Το Μοντμελό αποτελεί τον πιο συνήθη τόπο δοκιμών εξέλιξης για τις ομάδες της F1, παραταύτα δεν έγιναν φέτος εκεί χειμερινές δοκιμές εξέλιξης. Έτσι δεν υπήρχαν στη διάθεση των ομάδων στοιχεία τηλεμετρίας και δεδομένα για τα νέα μονοθέσια. Θα περίμενε λοιπόν κανείς όλοι να σπεύσουν από την πρώτη κιόλας περίοδο να συμπληρώσουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερο αριθμό γύρων. Πράγμα το οποίο δεν έγινε! Στη διάθεση των πιλότων βρίσκονται αυτό το τριήμερο από την Pirelli η μέση και η σκληρή γόμα, όλοι χρησιμοποίησαν την πιο σκληρή (πορτοκαλί χρώμα) στην πρώτη περίοδο.

Ο χρόνος του Λιούις Χάμιλτον που ήταν ταχύτερος όλων στην πρώτη περίοδο

υπολείπεται 6.3sec από την περσινή επίδοση που έδωσε στο Νίκο Ρόσμπεργκ την pole position. Μένει να δούμε πόσο θα βελτιωθούν μέχρι αύριο το απόγευμα οι χρόνοι. Ο Μπάτον με τη McLaren εντυπωσίασε σημειώνοντας ανταγωνιστική επίδοση, ήταν μάλιστα πρώτος για αρκετή ώρα προτού κινηθεί πιο γρήγορα το τελευταίο 5λεπτο ο Χάμιλτον. Πιο πίσω ο Ρικιάρντο έδειξε πως οι αναβαθμίσεις της RB10 δουλεύουν τη στιγμή που ο Φέτελ έχανε πολύτιμο χρόνο στην πίστα λόγω ενός ηλεκτρικού προβλήματος. Ο Γερμανός έμεινε στο μέσο της διαδρομής ενώ είχε συμπληρώσει μόλις 4 γύρους. Όπως αποδείχτηκε εκ των υστέρων ο Φέτελ έμεινε από ένα βραχυκύκλωμα σε ηλεκτρική καλωδίωση. Έχασε και ολόκληρη τη δεύτερη περίοδο γιατί δεν ήταν εύκολο ν' αλλαχθεί το εν λόγω κύκλωμα. Θέμα αντιμετώπισε και ο Ρόσμπεργκ με τη μονάδα ισχύος της Mercedes που περιόρισε σημαντικά την παρουσία του στην πίστα.

Ανάμεικτα συναισθήματα για τη Ferrari που στο ξεκίνημα της περιόδου χρησιμοποίησε

Κλείσιμο

μπογιά αεροπορικού τύπου στο μονοθέσιο του Ράικονεν ώστε να απεικονιστεί η ροή αέρα στην πίσω αεροτομή. Τα κόκκινα μονοθέσια έδειξαν να πατάνε καλά στην πίστα όμως η διαφορά του ενός δευτερολέπτου από τη Mercedes του Χάμιλτον είναι μεγάλη.
Ο δοκιμαστής της Sauber, Κιέντο φαν ντερ Γκαρντ που οδηγούσε στη θέση του Γκουτιέρεζ καρδιοχτύπησε στο τέλος της ευθείας όταν ένιωσε κινούμενος με 330km/h ότι τα φρένα δεν έπιασαν. Υπήρξε αστοχία, στιγμιαία και ο 29χρονος Ολλανδός απέφυγε οριακά την επαφή με τα προστατευτικά. Ένα ακόμη ευτράπελο συνέβη στη Force India του Πέρεζ, ο Μεξικάνος είδε τον αριστερό του καθρέπτη να σπάει λόγω αεροδυναμικής πίεσης και να κρέμεται χτυπώντας στο αμάξωμα και στο κόκπιτ. Αναγκάστηκε να μπει στα πιτ για να τον αφαιρέσει. Οδηγούσε μάλιστα κρατώντας τον καθρέπτη για δυο km.

Αρκετά πετυχημένη δια γυμνού οφθαλμού η μορφοποίηση της μπογιάς αεροπορικού τύπου στην πίσω αεροτομή της F14 T του Ράικονεν. Η εν λόγω τεχνική χρησιμοποιείται για απεικόνιση της ροής του αέρα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα σ' αυτά τα τεστ είναι να μην στεγνώσει η μπογιά προτού το μονοθέσιο αποκτήσει υψηλή ταχύτητα ώστε να την απλώσει η ροή του αέρα και να αποτυπωθεί η μορφή της για να βγάλουν σωστά συμπεράσματ οι αεροδυναμιστές.

Συνολικά οι χρόνοι την πρώτη περίοδο ήταν:

Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:27.023s 17

2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1:27.891s +0.868s 26

3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1:27.973s +0.950s 21

4. Fernando Alonso Ferrari 1:28.128s +1.105s 23

5. Nico Rosberg Mercedes 1:28.168s +1.145s 9

6. Kimi Raikkonen Ferrari 1:28.337s +1.314s 19

7. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:28.423s +1.400s 27

8. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:28.744s +1.721s 34

9. Sergio Perez Force India-Mercedes 1:28.779s +1.756s 18

10. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:28.791s +1.768s 13

11. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1:28.792s +1.769s 24

12. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:28.828s +1.805s 17

13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1:28.859s +1.836s 24

14. Felipe Nasr Williams-Mercedes 1:29.272s +2.249s 15

15. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:29.688s +2.665s 16

16. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:29.820s +2.797s 22

17. Romain Grosjean Lotus-Renault 1:29.444s +2.421s 21

18. Giedo van der Garde Sauber-Ferrari 1:30.440s +3.417s 21

19. Max Chilton Marussia-Ferrari 1:30.748s +3.725s 19

20. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:30.942s +3.919s 4

21. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:30.997s +3.974s 22

22. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:31.421s +4.398s 22

Στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών οι 21 πιλότοι πλην του Φέτελ ήταν πιο δραστήριοι συμπληρώνοντας μεγαλύτερο αριθμό γύρων. Πρόβλημα σημαντικό στα φρένα για το Γκροζάν, επικίνδυνη απελευθέρωση του Βερν από τα πιτ με αποτέλεσμα να φύγει η πίσω δεξιά του ρόδα αλλά και πολλές προσπάθειες για να βρουν τον κατάλληλο ρυθμό αγώνα με τη μέση γόμα ήταν τα χαρακτηριστικά του δεύτερου 90λεπτου. Ο Χάμιλτον ήταν ξανά ο ταχύτερος, ο Ρικιάρντο προσπάθησε να βάλει και τα χιλιόμετρα του Φέτελ, στη Ferrari παίζουν κρυφτούλι καθώς σε καμία περίπτωση δεν επιχείρησαν σήμερα γρήγορο γύρο. Οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος και οδοστρώματος έφτασαν στους 24 και 40 βαθμούς Κελσίου αντίστοιχα. Το τονίζουμε αυτό καθότι η μέση γόμα της Pirelli είναι κατασκευασμένη να λειτουργεί σε πιο χαμηλές θερμοκρασίες (105 βαθμούς low working range) απ' ότι η σκληρή γόμα (115 βαθμούς high working range) και πιθανότατα θα είναι η επιλογή των ομάδων για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα.

Συνολικά οι χρόνοι της 2ης περιόδου ήταν:

Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι

1. Lewis Hamilton Mercedes 1:25.524s 33

2. Nico Rosberg Mercedes 1:25.973s +0.449s 36

3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1:26.509s +0.985s 38

4. Fernando Alonso Ferrari 1:27.121s +1.597s 33

5. Kimi Raikkonen Ferrari 1:27.296s +1.772s 33

6. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:27.788s +2.264s 37

7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1:27.811s +2.287s 29

8. Felipe Massa Williams-Mercedes 1:27.824s +2.300s 31

9. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:27.866s +2.342s 42

10. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1:28.049s +2.525s 35

11. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:28.074s +2.550s 31

12. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1:28.246s +2.722s 30

13. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:28.284s +2.760s 33

14. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:28.698s +3.174s 33

15. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:29.105s +3.581s 24

16. Sergio Perez Force India-Mercedes 1:29.129s +3.605s 34

17. Romain Grosjean Lotus-Renault 1:29.463s +3.939s 26

18. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:29.991s +4.467s 26

19. Max Chilton Marussia-Ferrari 1:31.148s +5.624s 28

20. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:31.338s +5.814s 38

21. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:31.586s +6.062s 39

22. Sebastian Vettel Red Bull-Renault δε χρονομετρήθηκε

Ο Φέτελ κοιτά απογοητευμένος την RB10 που τον άφησε στη μέση της πίστας την ώρα που πίσω του ο Ράικονεν περνάει με τέρμα γκάζι.

Τάκης Πουρναράκης

09.05.2014, 14:01 UPD: 09.05.2014, 17:02 1 ΣΧΟΛΙΟ

Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr