To "C+S" στη Χερέθ: Η 1η μέρα δοκιμών εξέλιξης

• Υπό βροχή η σημερινή μέρα δοκιμών

• Απτόητοι οι Ισπανοί επευφημούσαν τον Αλόνσο

• Ταχύτερος το πρωί ο Ρόσμπεργκ στο στεγνό, ο Χούλκενμπεργκ στο βρεγμένο

Η πρώτη μέρα δοκιμών εξέλιξης στη Χερέθ ξεκίνησε καλά όμως η συνέχεια δεν ήταν ανάλογη. Το πρωί η πίστα ήταν στεγνή και μόλις άνοιξε το pit lane (σ.σ: στις 09:00 τοπική ώρα) όλοι έσπευσαν να το εκμεταλλευτούν.

Ταχύτερος ο Νίκο Ρόσμπεργκ με την βελτιωμένη Mercedes. Όμως μετά από μια ώρα άρχισε να βρέχει και ο ρόλος των πιλότων έγινε δύσκολος. Ήταν βέβαια μια καλή ευκαιρία να χρησιμοποιήσουν τα ενδιάμεσα και βρόχινα ελαστικά της Bridgestone.

Ο Τίμο Γκλοκ έκανε την Virgin F1 τους πρώτους της γύρους στην πίστα. Για να ακριβολογούμε ο Γερμανός έκανε ένα γύρο μπήκε στα πιτ, μετά από ώρες έκανε έναν ακόμη και μόλις προς το τέλος της ημέρας έμεινε στην πίστα περνώντας έστω μια φορά την ευθεία εκκίνησης τερματισμού.

Η Virgin F1 είναι η πρώτη από τις νέες ομάδες που ξεκίνησε δοκιμές εξέλιξης. Η χθεσινή νύχτα ήταν μεγάλη για τους μηχανικούς της ομάδας που έκαναν τις τελευταίες προσαρμογές στο μονοθέσιο.

Η μέρα δεν εξελίχθηκε όπως θα ήθελαν στη Red Bull. Ο Μαρκ Γουέμπερ πρόλαβε να συμπληρώσει 47 γύρους προτού σταματήσει στο μέσον της διαδρομής με την RB6. Μια διαρροή λαδιού υποχρέωσε τους μηχανικούς της ομάδας να λύσουν το πάτωμα του μονοθεσίου για να βρουν από πού προέρχεται.

Έτσι χάθηκε πολύτιμος χρόνος δοκιμών.

Η ομάδα που εκμεταλλεύτηκε περισσότερο απ’ όλες τη σημερινή πρώτη μέρα δοκιμών ήταν η Williams. Ο Νίκο Χούλκενμπργκ πρόλαβε να συμπληρώσει 115 γύρους στην πίστα της Χερέθ, ο μόνος με τριψήφιο αριθμό. Περάσαμε αρκετή ώρα παρατηρώντας το οδηγικό στυλ του Γερμανού και αντιπαραβάλλοντάς το μ’ αυτό τον Μποεμί, Λιούτσι που επίσης βρίσκονταν εκείνη τη στιγμή στην πίστα. Καθαρές γραμμές, ελάχιστες κινήσεις με το τιμόνι, ο περσινός πρωταθλητής του GP2 μας εντυπωσίασε, χρόνια είχαμε να ξεχωρίσουμε κάποιον οδηγό.

Ο Αλόνσο δίνεται ήδη ως φαβορί από τα πρακτορεία στοιχημάτων για την κατάκτηση του τίτλου. Σήμερα υπό βροχή κινήθηκε πολύ γρήγορα (1:28.886) δείχνοντας απόλυτα εξοικειωμένος με την F10. Αποτελεί προσωπική του επιτυχία αλλά και της ομάδας ότι σχεδόν εκμηδένισαν τον απαιτούμενο χρόνο προσαρμογής.

Οι Ισπανοί θεατές απόλαυσαν ξανά μια κόντρα με το Μπάτον, ο Ισπανός πρωταθλητής μάζεψε τη διαφορά και πέρασε μπροστά από το Βρετανό με τη McLaren υπό τις επευφημίες των συμπατριωτών του σ’ ένα déjà vu της Βαλένθια.

Νωρίς το πρωί σε στεγνό οδόστρωμα ακόμη η McLaren εντυπωσίασε χρησιμοποιώντας έναν μακρύ βραχίονα με πιεζοηλεκτρικούς αισθητήρες για να μετρήσει τη διαμόρφωση της ροής του αέρα πίσω από τον εμπρός τροχό. Απ’ την ομάδα ξεκαθάρισαν ότι λόγω περιορισμού των δοκιμών ήθελαν να αντιπαραβάλλουν τα πραγματικά δεδομένο μ’ αυτά που έχουν από την αεροσήραγγα και το CFD.

Κάποιες άλλες ομάδες όπως οι Renault και Mercedes προτίμησαν να κάνουν οικονομία στα χιλιόμετρα έτσι οι Πέτροφ και Ρόσμπεργκ δεν συμπλήρωσαν πολλούς γύρους.

Ο Ρώσος αφού παρέμεινε για μεγάλο διάστημα της ημέρας στα πιτ τελικά βγήκε το τελευταίο μισάωρο όμως οι χρόνοι του ήταν απογοητευτικοί. Βέβαια οι συνθήκες εκείνη την ώρα στην πίστα ήταν οι χειρότερες δυνατές όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε στην πράξη, μουσκεύοντας μέχρι κόκαλο ενώ βλέπαμε τα πατήματά του.

Οι καλύτεροι σημερινοί χρόνοι σημειώθηκαν το πρωί σε στεγνό οδόστρωμα. Προφανώς η RB6 ήταν ακόμη σε αναγνωριστικούς γύρους λόγω ντεμπούτο:

1.

Νico Rosberg

Mercedes

1m20.927s

2.

Sebastien Buemi

Toro Rosso

1m21.031s

+0.104

3.

Nico Hulkenberg

Williams

1m22.243s

+1.316

4.

Fernando Alonso

Ferrari

1m22.895s

+1.968

5.

Kamui Kobayashi

Sauber

1m23.787s

+2.860

6.

Jenson Button

McLaren

1m24.947s

+4.020

7.

Vitantonio Liuzzi

Force India

1m24.968s

+4.041

8.

Vitaly Petrov

Renault

1m25.440s

+4.513

9.

Mark Webber

Red Bull

1m26.502s

+5.575

10.

Timo Glock

Virgin

1m38.734s

+17.807