![GP Βρετανίας, ο Φέτελ στην pole!](https://i1.prth.gr/images/360x203/files/photos/car/formula 1/arxeio/bri sat.jpg)
![Όραση: Το διατροφικό συμπλήρωμα που κάνει θαύματα στην εκφύλιση ωχράς κηλίδας](https://i1.prth.gr/images/488x275/files/2024-07-22/orasi_iStock-1425844308.jpg)
To Βρετανικό GP θα αργήσει να ξεχαστεί καθώς τα όσα συνέβησαν στη Red Bull δεν έχουν προηγούμενο.
Η ομάδα με χθεσινή της απόφαση πριν τις κατατακτήριες δοκιμές αφαίρεσε από το μονοθέσιο του Γουέμπερ την μοναδική αεροτομή νέας σχεδίασης που είχε μείνει ανέπαφη (σ.σ: ο Φέτελ κατέστρεψε τη δικιά του στις ελεύθερες δοκιμές) και την τοποθέτησε στο μονοθέσιο του Φέτελ.
Ο Γερμανός πήρε χτες την pole position με ελάχιστη διαφορά από τον teammate του και σήμερα εκκινούσε από την πρώτη θέση έχοντας δίπλα του τον Γουέμπερ.
Μοιραία οι δυο οδηγοί μονομάχησαν στην πρώτη στροφή με το Φέτελ να χάνει τον έλεγχο και την πορεία του.
Ο Φέτελ απέδωσε την υστέρηση στην εκκίνηση σε πρόβλημα στο συμπλέκτη: «Ήταν εκτός παραθύρου λειτουργίας οι ρυθμίσεις στο συμπλέκτη. Ξεκίνησα άσχημα σπίναρα πολύ και έχασα έδαφος. Το παρακάναμε λίγο με τις ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών για την εκκίνηση αλλά έτσι είναι η ζωη πάντα προσπαθείς σκληρά για το καλύτερο. Έκανα δεξιά για να υπερασπιστώ τη θέση μου αλλά ο Γουέμπερ είχε φτάσει δίπλα μου, τον έβλεπα στον καθρέπτη. Ήξερα ότι εκκίνησε καλά. Δεν υπήρχε λόγος να επιχειρήσω κάτι ανόητο. Ο αγώνας δεν κρίνεται στην πρώτη στροφή. Κρίμα που δεν μπόρεσα μετά να τον ακολουθήσω γιατί είχα κλατάρισμα ελαστικού. Είπαν ότι μπορεί να με ακούμπησε ο Χάμιλτον. Δεν ένιωσα κάτι».
Ο Χάμιλτον από την πλευρά του αναφερόμενος στο συμβάν επίσης δεν είχε καταλάβει τίποτα: «Μόνο στον τερματισμό κοιτώντας το μονοθέσιο μου είδα ότι μπροστά αριστερά υπήρχε μια αμυχή στο εξωτερικό της εμπρός αεροτομής που ίσως να προέρχεται από επαφή. Δεν κατάλαβα τίποτα όμως» απόρησε ο Βρετανός.
Δεν ήταν όμως το μόνο δράμα στην εκκίνηση αυτό ανάμεσα στις Red Bull.
Ο Αλόνσο έχασε πολύτιμο έδαφος και την ψυχραιμία του με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στον teammate του Φελίπε Μάσα καταστρέφοντας τον αγώνα του Βραζιλιάνου που μπήκε επίσης στα πιτ λόγω κλαταρίσματος ελαστικού: «Δεν ξέρω τι να κάνω για να απαλλαγώ απ’ την κακοτυχία που με κυνηγά. Σήμερα ο αγώνας μου καταστράφηκε όταν ακουμπήσαμε με το Φερνάντο και κλατάρισε το ελαστικό μου» τα έβαλε με την τυφλή θεά ο Μάσα.
«Ξεκίνησα άσχημα, είχα πρόβλημα με το συμπλέκτη» αρκέστηκε να δηλώσει ο Αλόνσο. Ο Ισπανός στην προσπάθεια του να περάσει τον Κουμπίτσα βγήκε εκτός πίστας και εν συνεχεία ως όφειλε δεν παραχώρησε ξανά τη θέση. Έτσι πήρε από τους αγωνοδίκες ποινή διέλευσης που τον έριξε εκτός βαθμών.
Μπροστά οι Γουέμπερ και Χάμιλτον είχαν τη δική τους μάχη για τη νίκη.
Οι ταχύτεροι γύροι εναλλάσσονταν και η διαφορά τους παρέμεινε καθόλη τη διάρκεια του αγώνα κάτω από τα 4 sec: «Κοιτούσα όχι μόνο τη δική μας πινακίδα στα πιτ αλλά και του Χάμιλτον για να είμαι σίγουρος ότι ξέρω τη διακύμανση της διαφοράς» αποκάλυψε ο Γουέμπερ που έκανε ένα συνετό αγώνα και πήρε την 3η του φετινή νίκη.
Στον τερματισμό όταν δέχτηκε τα συγχαρητήρια της ομάδας αντέδρασε: «Δεν τα πήγα άσχημα για Νο 2 οδηγός» ενώ μετέπειτα στη συνέντευξη Τύπου είπε ότι: «Υπάρχει κάποιος εκεί πάνω που καμιά φορά ενδιαφέρεται για το τι γίνεται εδώ κάτω».
Αργότερα στις επίμονες ερωτήσεις των δημοσιογράφων ο Γουέμπερ
ξεκαθάρισε ότι δε θα υπέγραφε επέκταση συμβολαίου με τη Red Bull για το 2011 εάν ήξερε ότι θα τύχει τέτοιας αντιμετώπισης.
Επόμενος αγώνας το Γερμανικό GP στις 25 Ιουλίου.
Συνολικά τα αποτελέσματα και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:
Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος |
1. Webber Red Bull-Renault 1’24:38.200 |
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 1.360 |
3. Rosberg Mercedes + 21.307 |
4. Button McLaren-Mercedes + 21.986 |
5. Barrichello Williams-Cosworth + 31.456 |
6. Kobayashi Sauber-Ferrari + 32.171 |
7. Vettel Red Bull-Renault + 36.734 |
8. Sutil Force India-Mercedes + 40.932 |
9. Schumacher Mercedes + 41.599 |
10. Hulkenberg Williams-Cosworth + 42.012 |
11. Liuzzi Force India-Mercedes + 42.459 |
12. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 47.627 |
13. Petrov Renault + 59.374 |
14. Alonso Ferrari + 1:02.385 |
15. Massa Ferrari + 1:07.489 |
16. Trulli Lotus-Cosworth + 1 γύρο |
17. Kovalainen Lotus-Cosworth + 1 γύρο |
18. Glock Virgin-Cosworth + 1 γύρο |
19. Chandhok HRT-Cosworth + 2 γύρους |
20. Yamamoto HRT-Cosworth + 2 γύρους |
|
Ταχύτερο γύρο: Alonso, 1:30.874 |
|
Εγκατέλειψαν: |
|
Οδηγός Ομάδα Γύρος |
Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 45 |
De la Rosa Sauber-Ferrari 30 |
Kubica Renault 20 |
Di Grassi Virgin-Cosworth 10 |
|
|
Βαθμολογία: |
|
Οδηγοί: Κατασκευαστές: |
1. Hamilton 145 1. McLaren-Mercedes 278 |
2. Button 133 2. Red Bull-Renault 249 |
3. Webber 128 3. Ferrari 165 |
4. Vettel 121 4. Mercedes 126 |
5. Alonso 98 5. Renault 89 |
6. Rosberg 90 6. Force India-Mercedes 47 |
7. Kubica 83 7. Williams-Cosworth 31 |
8. Massa 67 8. Sauber-Ferrari 15 |
9. Schumacher 36 9. Toro Rosso-Ferrari 10 |
10. Sutil 35 |
11. Barrichello 29 |
12. Kobayashi 15 |
13. Liuzzi 12 |
14. Buemi 7 |
15. Petrov 6 |
16. Alguersuari 3 |
17. Hulkenberg 2 |