GP Ιταλίας: Ο Αλόνσο στην pole (video)

Μια στιγμή μαγική ήταν για τους τιφόζι η σημερινή pole position του Φερνάντο Αλόνσο μέσα στην έδρα της Ferrari την κατακόκκινη Μόντσα. Ο Ισπανός με έναν εκπληκτικό γύρο σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:21.962 σπάζοντας την κακοδαιμονία των κόκκινων που είχαν να βρεθούν στην πρώτη θέση της εκκίνησης εδώ και 30 αγώνες από την Βραζιλία του 2008.Ο Μάσα προσπάθησε αλλά δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τον θρίαμβο της Ιταλικής ομάδας, περιορίστηκε στην 3η θέση πίσω από το Τζένσον Μπάτον.

Είναι η πρώτη φορά φέτος που οι δυο Red Bull βρίσκονται τόσο πίσω στη σειρά εκκίνησης. Ανάμεσά τους ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Λιούις Χάμιλτον που δε δίστασε να παραδεχτεί ότι ήταν λάθος η απόφαση της ομάδας να μην χρησιμοποιήσει το σύστημα f – duct ειδικά στο δικό του μονοθέσιο: «Θεωρώ ότι τελικά είχε σημαντική επίδραση στο τελικό αποτέλεσμα, είμαι απογοητευμένος με την 5η θέση. Αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε αεροδυναμικό πακέτο χαμηλής απόδοσης έτσι δεν μπορούσαμε να έχουμε το f – duct. Όμως το μονοθέσιο γλιστρούσε παντού δεν είχα την απαραίτητη κάθετη δύναμη. Ίσως ήμουν πιο κοντά στο Γουέμπερ απ’ ότι έπρεπε αυτό με επηρέασε λίγο, λάθος μου, θα δούμε τι θα γίνει αύριο» κατέληξε το θεωρούμενο φαβορί για τη σημερινή μάχη με το χρονόμετρο.

Ο poleman Φερνάντο Αλόνσο στην συνέντευξη Τύπου ήταν όλο χαμόγελα: « Ήταν μια ευχάριστη έκπληξη. Όταν σταμάτησα στο παρκ φερμέ υπήρχαν ακόμη οδηγοί που προσπαθούσαν και φοβήθηκα ότι κάποιος την τελευταία στιγμή θα κάνει καλύτερο χρόνο ειδικά ο Μπάτον. Σήμερα όμως ήταν η μέρα μας, μείναμε στην pole και είναι ένα δυνατό συναίσθημα για μας. Αύριο πρέπει οπωσδήποτε να ανέβω στο βάθρο για να μείνω στο παιχνίδι του τίτλου» κατέληξε ο Ισπανός.

Σαν κάποιος να σκηνοθετεί με μαεστρία συμπληρώνουμε εμείς καθότι οι δυο τελευταίοι της πεντάδας που βρίσκεται στο κυνήγι του τίτλου (Χάμιλτον 182, Γουέμπερ 179, Φέτελ, 151, Μπάτον 147, Αλόνσο 141) εκκινούν αύριο από την πρώτη σειρά της εκκίνησης.
Ο Μπάτον στάθηκε τυχερός καθότι η McLaren αποφάσισε στο δικό του μονοθέσιο να αφήσει ενεργό το σύστημα f – duct επιλέγοντας αεροδυναμικό πακέτο υψηλότερης απόδοσης: « Υπήρχε προβληματισμός στην ομάδα για την αεροδυναμική διαμόρφωση που θα υιοθετούσαμε. Ευτυχώς για μένα πήραμε τη σωστή απόφαση και χρησιμοποιήσαμε το πακέτο με την υψηλότερη κάθετη δύναμη. Έτσι μπορούσα να φρενάρω αργότερα και να διατηρήσω υψηλότερη ταχύτητα στις στροφές. Αν είχα μικρότερη κάθετη δύναμη θα πήγαινα πιο γρήγορα στην ευθεία αλλά χρειάζεται πολύ προσοχή στις στροφές. Είναι η πρώτη φορά φέτος που θα εκκινήσω από την πρώτη σειρά».

Ο Μάσα δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το θρίαμβο της Ferrari καθώς μπερδεύτηκε με τα ελαστικά κάνοντας 3 συνεχόμενες προσπάθειες θεωρώντας ότι τότε έτσι θα έπιανε το υψηλότερο σημείο απόδοσης της μαλακής γόμας. Δεν τα κατάφερε όμως.

Οι Red Bull για πρώτη φορά φέτος δεν ήταν ανταγωνιστικές για την πρώτη θέση στην εκκίνηση. Αρκετοί έσπευσαν να αποδώσουν την υστέρηση αυτή στα αυστηρότερα τεστ ελαστικότητας των αεροτομών που επέβαλλε η FIA εικάζοντας ότι αυτό υποχρέωσε τους «Ταύρους» να προχωρήσουν σε τροποποιήσεις που τους κόστισαν σε ταχύτητα.

Ο Μαρκ Γουέμπερ πάντως δήλωσε έκπληκτος από το μέγεθος της διαφοράς με τον Αλόνσο: «Δε θα στοιχημάτιζα ότι θα υπήρχε τόσο μεγάλη διαφορά σε χρόνο αλλά η θέση που βρίσκομαι είναι αυτή που λίγο πολύ περίμενα. Ο Φερνάντο είναι πολύ δυνατός, ο Τζένσον επέλεξε το σωστό επίπεδο κάθετης δύναμης καθώς η McLaren επέλεξε να ακολουθήσει δυο διαφορετικούς δρόμους στα μονοθέσια της. Ο Φερνάντο ήταν απίθανος σήμερα πήγαιναν σα να είχαν V10 κινητήρα, έκαναν καλή δουλειά».

Ο αυριανός αγώνας ξεκινά στις 15:00 και η τηλεόραση του Alpha θα συνδεθεί με το πάρκο της Μόντσα 45 λεπτά νωρίτερα. Στο «F1 countdown» μπορείτε να παρακολουθήσετε και όλο το ρεπορτάζ όπως το κατέγραψε η κάμερα του Alpha στα πάντοκ.

Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι και η αυριανή σειρά κατάταξης είναι:

Θέση Οδηγός         Ομάδα                      Q1        Q3        Q3

1.  Alonso         Ferrari                 1:22.646  1:22.297  1:21.962

2.  Button         McLaren-Mercedes        1:23.085  1:22.354  1:22.084

3.  Massa          Ferrari                 1:22.421  1:22.610  1:22.293

4.  Webber         Red Bull-Renault        1:23.431  1:22.706  1:22.433

5.  Hamilton       McLaren-Mercedes        1:22.830  1:22.394  1:22.623

6.  Vettel         Red Bull-Renault        1:23.235  1:22.701  1:22.675

7.  Rosberg        Mercedes                1:23.529  1:23.055  1:23.027

8.  Hulkenberg     Williams-Cosworth       1:23.516  1:22.989  1:23.037

9.  Kubica         Renault                 1:23.234  1:22.880  1:23.039

10.  Barrichello    Williams-Cosworth       1:23.695  1:23.142  1:23.328

11.  Sutil          Force India-Mercedes    1:23.493  1:23.199

12.  Schumacher     Mercedes                1:23.840  1:23.388

13.  Kobayashi      Sauber-Ferrari          1:24.273  1:23.659

14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari      1:23.744  1:23.681

15.  Petrov         Renault                 1:24.086  1:23.819

16.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari      1:24.083  1:23.919

17.  de la Rosa     Sauber-Ferrari          1:24.442  1:24.044

18.  Trulli         Lotus-Cosworth          1:25.540

19.  Kovalainen     Lotus-Cosworth          1:25.742

20.  Liuzzi         Force India-Mercedes    1:25.774

21.  Glock          Virgin-Cosworth         1:25.934

22.  di Grassi      Virgin-Cosworth         1:25.974

23.  Senna          HRT-Cosworth            1:26.847

24.  Yamamoto       HRT-Cosworth            1:27.020