Το... αληθινό Subaru BRZ είναι ακόμη πιο όμορφο! (video)
22.11.2011
15:19
Το κουβάρι του νέου πισωκίνητου της Subaru ξετυλίγεται αργά και βασανιστικά και κάθε φορά το αποτέλεσμα είναι και πιο εντυπωσιακό! Στην έκθεση του Λος Άντζελες οι άνθρωποι της Subaru μας έδειξαν για πρώτη φορά το «πραγματικό» BRZ. Όχι την έκδοση παραγωγής του βέβαια, αλλά την πρωτότυπη STI concept.
Το κουβάρι του νέου πισωκίνητου της Subaru ξετυλίγεται αργά και βασανιστικά και κάθε φορά το αποτέλεσμα είναι και πιο εντυπωσιακό! Στην έκθεση του Λος Άντζελες οι άνθρωποι της Subaru μας έδειξαν για πρώτη φορά το «πραγματικό» BRZ. Όχι την έκδοση παραγωγής του βέβαια, αλλά την πρωτότυπη STI concept.
Μια πρώτη παρατήρηση είναι ότι το αληθινό αυτοκίνητο είναι ακόμη πιο όμορφο από τα σχέδια σε υπολογιστή που είχαμε δει πριν από λίγες μέρες! Από το μυώδες αμάξωμά του ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα σε σχήμα «μάτι γερακιού» η κατασκευασμένη από ανθρακονήματα οροφή, και το εμπρός σπόιλερ. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν η μεγάλη αεροτομή, ο αεροδυναμικός διαχύτης, η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης, αλλά και τα «τρισδιάστατα» φωτιστικά σώματα.
Ο δίλιτρος boxer κινητήρας έχει άξιους συμμάχους, όπως την σπορ ανάρτηση STI, τα δισκόφρενα της Brembo και τα ελαστικά διάστασης 215/45 εμπρός και 225/45 πίσω, σε ζάντες 18 ιντσών. Όμως οι Ιάπωνες είναι ιδιαίτερα υπερήφανοι και για το χαμηλό κέντρου βάρους του BRZ. Όπως υποστηρίζουν, το νέο τους σπορ πισωκίνητο έχει ένα από τα χαμηλότερα κέντρα βάρους που υπάρχουν σήμερα σε αυτοκίνητο παραγωγής!
Μια πρώτη παρατήρηση είναι ότι το αληθινό αυτοκίνητο είναι ακόμη πιο όμορφο από τα σχέδια σε υπολογιστή που είχαμε δει πριν από λίγες μέρες! Από το μυώδες αμάξωμά του ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα σε σχήμα «μάτι γερακιού» η κατασκευασμένη από ανθρακονήματα οροφή, και το εμπρός σπόιλερ. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν η μεγάλη αεροτομή, ο αεροδυναμικός διαχύτης, η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης, αλλά και τα «τρισδιάστατα» φωτιστικά σώματα.
Ο δίλιτρος boxer κινητήρας έχει άξιους συμμάχους, όπως την σπορ ανάρτηση STI, τα δισκόφρενα της Brembo και τα ελαστικά διάστασης 215/45 εμπρός και 225/45 πίσω, σε ζάντες 18 ιντσών. Όμως οι Ιάπωνες είναι ιδιαίτερα υπερήφανοι και για το χαμηλό κέντρου βάρους του BRZ. Όπως υποστηρίζουν, το νέο τους σπορ πισωκίνητο έχει ένα από τα χαμηλότερα κέντρα βάρους που υπάρχουν σήμερα σε αυτοκίνητο παραγωγής!
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr