Οδηγούμε στο Βερολίνο τη νέα Σειρά 1 της BMW

Τελικά όλοι για τους Ελληνες δουλεύουν... Οχι μόνο πήραμε δάνειο-μαμούθ για να μην καταρρεύσει η οικονομία μας, αλλά και οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων δημιουργούν αυτοκίνητα που ταιριάζουν γάντι στις ανάγκες της ελληνικής αγοράς. Δεν το κάνουν για εμάς, βέβαια, αλλά για χάρη της μείωσης των εκπομπών ρύπων, όμως ωφελούμαστε κι εμείς από την τακτική downsizing των εταιρειών!

Η νέα σειρά 1 της BMW είναι βούτυρο στο ψωμί της ελληνικής αγοράς. Είναι, αν μου επιτρέπετε, η BMW σειρά 3 της Ελλάδας (μια και η απόκτηση της 3άρας είναι πλέον δύσκολη υπόθεση για έναν μέσο Ελληνα)!
Η νέα σειρά 1 έχει αποκτήσει πιο σύγχρονη εμφάνιση, χωρίς ωστόσο να χάσει τη σχεδιαστική ταυτότητα και τις αναλογίες της πρώτης γενιάς. Μια καινοτομία που εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο της γερμανικής εταιρείας είναι η ενσωμάτωση των πλευρικών φλας στους καθρέφτες.

Οι διαστάσεις της είναι αυξημένες (κατά 85 mm το μήκος, κατά 17 mm το πλάτος και κατά 30 mm το μεταξόνιο). Ο επιπρόσθετος χώρος που δημιουργήθηκε δόθηκε κυρίως στους πίσω επιβάτες (21 mm περισσότερα για τα πόδια τους) και στον χώρο αποσκευών (που πλέον φτάνει τα 360 lt, αυξημένος κατά 30 lt).
Παράλληλα, το μοναδικό πισωκίνητο μοντέλο στην κατηγορία του διατίθεται με το πακέτο τεχνολογιών BMW Efficient Dynamics στον βασικό εξοπλισμό! Μεταξύ άλλων, στο πακέτο περιλαμβάνεται το σύστημα Start/Stop και μια νέα επιλογή Eco Pro στα επίσης στάνταρ προγράμματα οδήγησης (συμπληρώνει τις επιλογές Comfort και Sport).
Το εσωτερικό της νέας σειράς 1 είναι αρκετά διαφοροποιημένο και διαθέτει, μεταξύ άλλων, μια απολαυστικά μεγάλη οθόνη στο επάνω μέρος του ταμπλό. Οι εκδόσεις με σύστημα πλοήγησης και δυνατότητα σύνδεσης στο Ιnternet μέσω κινητού τηλεφώνου έρχονται εξοπλισμένες με το γνώριμο σύστημα iDrive με περιστροφικό χειριστήριο στη βάση της κεντρικής κονσόλας.

Με εξαίρεση τους κινητήρες μικρού κυβισμού (δεν μας είχαν συνηθίσει σε τέτοιες λύσεις οι Γερμανοί), η νέα σειρά 1 διαθέτει ακόμη πιο έντονα όλα τα στοιχεία που κάνουν μια BMW απολαυστική στον δρόμο...
Η ανάρτηση (πολλαπλών συνδέσμων πίσω) προσφέρει πλέον περισσότερη άνεση και δεν έχει χάσει το εκπληκτικό κράτημα που προσέφερε και πριν. Αντίθετα, η καλύτερη κατανομή βάρους (σχεδόν 50-50), τα μεγαλύτερα μετατρόχια και το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό χαρίζουν ακόμη καλύτερη οδηγική εμπειρία, όπως είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε και στην πίστα δοκιμών της γερμανικής λέσχης ADAC. Για όσους μάλιστα έχουν περισσότερες οδηγικές ανησυχίες, προαιρετικά διατίθεται και ηλεκτρονικά προσαρμοζόμενη ανάρτηση, η οποία προσθέτει άλλη μια επιλογή (Sport+) στα προγράμματα οδήγησης.

Οι δύο πιο ενδιαφέρουσες εκδόσεις για την ελληνική αγορά είναι η 116i (με κινητήρα 1,6 lt Turbo απόδοσης 136 PS) και η 118i (με τον ίδιο κινητήρα, αλλά αυξημένη απόδοση: 170 PS). Για όσους κατοικούν εκτός των δύο μεγαλύτερων ελληνικών πόλεων, ενδιαφέρον έχουν επίσης οι πετρελαιοκίνητες 116d (με κινητήρα 2,0 lt απόδοσης 116 PS), 118d (με τον ίδιο κινητήρα και ισχύ 143 PS) και 120d (ίδιος κινητήρας, με ισχύ 184 PS). Ολοι οι κινητήρες συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή με αυτόματο οκτώ σχέσεων.

Οι τιμές της νέας σειράς 1 εξακολουθούν να είναι επιπέδου... BMW, όμως αυτό που μετράει είναι πως το νέο μοντέλο είναι το φτηνότερο της γερμανικής εταιρείας και πλέον δεν έχει και πολλά να ζηλέψει από την ακριβότερη σειρά 3! Ανυπομονούμε να οδηγήσουμε τη νέα σειρά 1 στην Ελλάδα από τον Οκτώβριο...


ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας (cc): 1.598, 1.598
Ισχύς (PS/rpm): 136 / 4.400, 170 / 4.800
Ροπή (kgm/rpm): 22,4 / 1.350-4.300, 25,5 / 1.500-4.500
Μετάδοση: Στους πίσω τροχούς
Κιβώτιο: Μηχανικό 6 σχ. ή αυτόματο 8 σχ.
Τελική ταχύτητα: 210 km/h, 225 (222) km/h
Επιτάχυνση 0-100 km: 8,5 (9,1) sec, 7,4 (7,5) sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 5,5 (5,6) lt, 5,8 (5,6) lt
Εκπομπές CO2: 129 (131) g/km, 134 (131) g/km
Βάρος: 1.290 kg, 1.295 kg
Διαστάσεις Μ/Π/Υ: 4.324/1.765/1.421 mm
Χώρος αποσκευών: 360 lt
Τιμη: από 23.900 €, από 26.950 €
*Οι τιμές στις παρενθέσεις αφορούν την έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο


Αναλυτικά:

BMW 118i
Χωρητικότητα: 1, 598 cc, output: 125 kW/170 hp at 4,800 rpm,
Ροπή: 250 Nm at 1,500 – 4,500 rpm,
Επιτάχυνση 0 – 100 km/h (62mph): 7.4 seconds,
Μέγιστη ταχύτητα: 225 km/h – 140mph
Μέση κατανάλωση: 5.8 – 5.9 litres/100 kilometres,
Εκπομπές CO2: 134 – 137 g/km, emissions standard: EU5.

BMW 116i
Χωρητικότητα: 1,598 cc, output: 100 kW/136 hp at 4, 400 rpm,
Ροπή : 220 Nm at 1,350 – 4, 300 rpm,
Επιτάχυνση 0 – 100 km/h (62mph): 8.5 seconds,
Μέγιστη ταχύτητα: 210 km/h -130mph,
Μέση κατανάλωση: 5.5 – 5.7 litres/100 kilometres,
Εκπομπές CO2: 129 – 132 g/km, emissions standard: EU5.

BMW 120d
Χωρητικότητα: 1,955 cc, output: 135 kW/184 hp at 4, 000 rpm,
Ροπή: 380 Nm at 1,750 – 2, 750 rpm,
Επιτάχυνση 0 – 100 km/h (62mph): 7.2 seconds,
Μέγιστη ταχύτητα: 228 km/h – 142mph,
Μέση κατανάλωση: 4.5 – 4.6 litres/100 kilometres,
Εκπομπές CO2: 119 – 122 g/km, emissions standard: EU5.

BMW 118d
Χωρητικότητα: 1,955 cc, output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm,
Ροπή: 320 Nm at 1,750 – 2, 500 rpm,
Επιτάχυνση 0 – 100 km/h (62mph): 8.9 seconds,
Μέγιστη ταχύτητα:  212 km/h – 132mph
Μέση κατανάλωση: 4.4 – 4.5 litres/100 kilometres,
Εκπομπές CO2: 115 – 118 g/km, emissions standard: EU5.

BMW 116d: Four-cylinder in-line diesel engine with
BMW TwinPower Turbo technology package, consisting of variable-geometry turbocharger with common-rail, magnetic-valve direct injection (max. injection pressure: 1,600 bar),
Χωρητικότητα: 1,955 cc, output: 85 kW/116 hp at 4,000 rpm,
Ροπή: 260 Nm at 1,750 – 2,500 rpm,
Επιτάχυνση 0 – 100 km/h (62mph): 10.3 seconds,
Μέγιστη ταχύτητα: 200 km/h – 124mph
Μέση κατανάλωση: 4.3 – 4.5 litres/100 kilometres,
Εκπομπές CO2: 114 – 117 g/km, emissions standard: EU5.