Δοκιμάζουμε το νέο Volvo S60 (video)

Ο σχεδιασμός θυμίζει πως το S60 είναι Volvo, αλλά όχι από αυτά που βλέπαμε μέχρι σήμερα. Αποτινάσσοντας βίαια την όποια τάση ουδετερότητας μπορεί να είχε το S60 του 2000, το νέο μέλος της γκάμας αναδεικνύει τις καμπύλες του με έντονο χαρακτήρα στο εμπρός τμήμα και coupe τελείωμα στο πίσω μέρος. Το μεταξόνιό του είναι μεγαλύτερο από μιας C-Class και ο τρόπος που πατάει θυμίζει BMW. Παρ’ όλα αυτά, ήταν πιο άνετο. Το S60 ανήκει στα αυτοκίνητα που ανοίγουν τον δικό τους δρόμο στην ιστορία μιας εταιρείας παρότι τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά του δεν είναι τελείως ξένα στην υπόλοιπη γκάμα -για παράδειγμα, έχει γίνει σημαντική δουλειά τόσο στο interface της κεντρικής κονσόλας, η οποία ακολουθεί την ίδια flying φιλοσοφία που γνωρίζουμε όσο- και στις γενικότερες λειτουργίες και τεχνολογίες.
Η αίσθηση που άφησε στην πολύ καλή άσφαλτο στα περίχωρα της Λισαβόνας ήταν σαφώς ανώτερη κάθε άλλου Volvo. Το S60 να είναι πιο σφιχτό -καθώς έχουν μικρύνει και σφίξει τα ελατήρια, ενώ παράλληλα έχει αυξηθεί η ανάδραση των αμορτισέρ- και πιο ζωντανό.
Τόσο ο δίλιτρος κινητήρας των 203 PS όσο και ο τρίλιτρος των 304 PS λειτουργούν με υπερσυμπιεστή, ο οποίος όμως σε καμία περίπτωση δεν δείχνει κάποιο lag. Η έκλυση της ενέργειας είναι πολύ γραμμική χωρίς να στερεί σε κάποιο σημείο την αίσθηση της ιπποδύναμης, το τιμόνι είναι πιο «συγκεκριμένο» και οι αναρτήσεις καθιστούν το S60 ένα αυτοκίνητο που μπορεί να χτυπήσει ευθέως τις πιο δυναμικές καταβολές του οδηγού του. Αυτά για την ώρα, καθώς έχει αποδειχθεί επανειλημμένα ότι η χώρα μας είναι μια διαφορετική ιστορία για κάθε αυτοκίνητο.

Το πολύ θετικό είναι ότι το νέο αυτοκίνητο της Volvo θα ξεκινά από τα 29.900 ευρώ για τη δίλιτρη έκδοση Kinetic, ενώ αξίζει να αναφερθεί ότι το δίλιτρο S60 δεν θα έχει φόρο πολυτελείας. Αναμένεται στη χώρα μας τον Σεπτέμβριο, ενώ τον Δεκέμβριο θα έρθει η έκδοση με τον επίσης turbo 1.600 κυβικών κινητήρα, με τους 150 PS, του οποίου η τιμή με τα φορολογικά δεδομένα του Ιουνίου θα ξεκινά από τις 26.500 ευρώ και θα φτάνει μέχρι τις 31.550 ευρώ. Στα 1.600 κυβικά θα είναι επίσης διαθέσιμοι 180 PS, με βασικό κόστος τα 28.000 ευρώ. Τόσο ο κινητήρας των 2 λίτρων όσο και αυτός των 1,6 θα συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Η μεγάλη τετρακίνητη έκδοση (Τ6) με τους 304 PS θα είναι διαθέσιμη με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Geartronic.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας (cc): 1.999, 2.953
Ισχύς (PS/rpm): 203/6.000, 304/5.600

Ροπή (kgm): 30,6, 44,9
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς, 4x4
Κιβώτιο: Χειροκίνητο ή auto 6 σχ.
Τελική ταχύτητα (km/h): 235, 250
Επιτάχυνση 0-100 km: 7,7 sec, 6,5 sec
Μικτή κατανάλωση (/100 km): 8,1 lt, 9,9 lt
Βάρος (kg): 1.545, 1.711
Εκπομπές CO2 (gr/km): 189, 231
Διαστάσεις ΜxΠxΥ: 4.628x1.899x1.484 mm
Χώρος αποσκευών: 565-1.520 lt
Τιμή: από 29.900 ευρώ, από 50.000 ευρώ