Ακτοπλοϊα: Αιφνιδιαστική προσπάθεια κοινού μετώπου ακτοπλόων - ναυτικών

Η μεγάλη ανατροπή πήγε να γίνει στην ακτοπλοΐα. Ισως για πρώτη φορά στην επιχειρηματική ιστορία της Ελλάδας, έγινε προσπάθεια να ενωθούν επιχειρήσεις με εργαζόμενους για να διεκδικήσουν από κοινού τα αιτήματα του κλάδου που αφορούν και στις δύο πλευρές.

Πιο συγκεκριμένα, τη δημιουργία κοινού μετώπου μεταξύ των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων και των ναυτεργατικών σωματείων ζήτησε, χθες, απευθυνόμενος στα μέλη της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, ο πρόεδρος της Ενωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας, κ. Απόστολος Βεντούρης.

«Πρέπει να καταθέσουμε επιχειρήσεις και ναυτικοί κοινές προτάσεις στο ΥΕΝ μέσω της ΕΕΑ και της ΠΝΟ. Το κράτος αρέσκεται να διαφωνούν οι εταίροι μεταξύ τους για να μπορεί να βγάλει την ευθύνη από πάνω του», επεσήμανε ο πρόεδρος της ΕΕΑ και πρόσθεσε:

«Εάν δεν γίνουν δεκτά τα κοινά αιτήματα από το ΥΕΝ, τότε τον Σεπτέμβριο θα κηρύξουμε lock out οι εταιρείες και απεργία οι ναυτεργάτες. Να είστε βέβαιοι ότι σε 15 ημέρες θα έχουν λυθεί όλα», τόνισε ο κ. Βεντούρης και συμπλήρωσε:
«Μόνο το ΚΚΕ έχει σήμερα συγκεκριμένη πολιτική πρόταση για την ακτοπλοΐα».

Η θέση της ΠΝΟ
Ομως στην πρόταση αυτή έθεσε ενστάσεις ο γ.γ. της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, κ. Γιάννης Χαλάς:

«Δεν υπάρχει εμπιστοσύνη από πλευράς εργαζομένων προς τις εταιρείες. Οι εταιρείες πρέπει να πληρώνουν τους μισθούς», τόνισε ο κ. Χαλάς απευθυνόμενος στον κ. Βεντούρη: «Υπάρχουν εταιρείες που δεν καταβάλλουν τους μισθούς και δεν τηρούν τη Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, ενώ λειτουργούν πλοία τους με μειωμένες συνθέσεις» και συμπλήρωσε: «Δεν μπορεί η ΠΝΟ να κάνει τη δουλειά του Λιμενικού Σώματος και να ψάχνει να βρει ποιοι τηρούν και ποιοι όχι τον νόμο».

Ο κ. Βεντούρης απάντησε: «Αυτό θέλει η Πολιτεία. Να νομίζει η κάθε πλευρά ότι είναι η ρηγμένη σε σχέση με την άλλη, ενώ στην ουσία είναι και οι δύο είναι ρηγμένες» και πρόσθεσε:

«Το μικρότερο πρόβλημα για τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις είναι οι εργαζόμενοι. Μέσα σε μία εβδομάδα μπορούμε να βρούμε κοινό τόπο στα αιτήματα επιχειρήσεων και εργαζομένων. Αν δε συμβεί αυτό, δεν θα υπάρχουν σε λίγο εταιρείες εκτός από δύο ομίλους, με ό,τι αυτό συνεπάγεται».