Eντονες πιέσεις στον ΟΛΠ από ανταγωνιστικά λιμάνια

Μπορεί στην Ελλάδα η υπόθεση της παραχώρησης των Σταθμών Εμπορευματοκιβωτίων να χρονοτριβεί, οι γειτονικές μας χώρες και γενικά στην ανατολική Μεσόγειο, δουλεύουν πυρετωδώς για να κερδίσουν τη θέση τους στον παγκόσμιο χάρτη των μεταφορών.

Ακόμα και οι εταιρείες κολοσσοί, αρχίζουν να απογοητεύονται και να σηκώνουν άγκυρα από τα ελληνικά λιμάνια.

Εντονο ανταγωνισμό δέχεται ο ΟΛΠ, ενώ η αναμενόμενη αύξηση ζήτησης των χωρών της Μαύρης Θάλασσας επιβεβαιώνεται τόσο από τη δημιουργία νέων δρομολογιακών γραμμών από τους κυριότερους μεταφορείς όσο και από τα εμπορικά ισοζύγια των χωρών αυτών.

Η Τουρκία και η Αίγυπτος, χώρες κατεξοχήν ανταγωνιστικές προς τον Πειραιά για την προσέλκυση φορτίου μεταφόρτωσης και τη δημιουργία λιμενικών κόμβων, ήδη προχώρησαν σε σημαντικές παραχωρήσεις λιμενικών υποδομών στους κύριους Παγκόσμιους Λιμενικούς Διαχειριστές που ανέλαβαν την επέκταση και την αναβάθμιση των νέων υποδομών των χωρών αυτών, πέρα από τις λιμενικές υποδομές που ήδη οι εταιρείες αυτές κατέχουν στην περιοχή.

Τα σχέδια των ανταγωνιστών

Ειδικότερα, η Τουρκία παραχώρησε τα λιμάνια της Σμύρνης και της Μυρσίνης στις εταιρείες Hutchinson και PSA αντίστοιχα. Ενώ η Αίγυπτος συμφώνησε ήδη για περαιτέρω επέκταση του τερματικού του Port Said με την κοινοπραξία MAERSK και COSCO και ταυτόχρονα παραχώρησε στη DP WORLD τις λιμενικές εγκαταστάσεις της Σόχα, του εγγύτερου λιμένα στο Κάιρο που μέχρι το 2009 θα διαθέτει δυναμικότητα 1,2 εκατ. TEU.