Ναυτιλία: Ο «κόκκινος δράκος» και η άνοδος της ναυλαγοράς στις 3.298 μονάδες

Η συνεχής ανοδική πορεία του δείκτη της ναυλαγοράς, η οποία είναι αξιοσημείωτη κυρίως τις τελευταίες δύο εβδομάδες, έχει αναστατώσει τη ναυτιλιακή βιομηχανία, αφού κανείς δεν είναι σίγουρος αν πρέπει να  γελάσει ή να περιμένει και πάλι την αναστροφή. 

Είναι ίσως βέβαιο πως η ανάκαμψη της παγκόσμιας οικονομίας θα ξεκινήσει από την Ασία και πιο συγκεκριμένα από τον «μαγικό κόσμο» της Απω Ανατολής, που ονομάζεται Κίνα.

Ο BDI -δείκτης της ναυλαγοράς- βρισκόταν τις χρονιές 2005-06 μεταξύ των 3.000 και 5.000 μονάδων. Χθες έκλεισε στις 3.298 μονάδες.

Σε ανάλυσή  του ο ναυλομεσιτικός οίκος G.Moundreas SA επισημαίνει:

«Ως προς την Κίνα, συνεχίζεται αµείωτα η διελκυστίνδα δηλώσεων και εκτιµήσεων διεθνώς, ως προς τους λόγους των αυξηµένων εισαγωγών μεταλλευµάτων που κρατούν όρθια και τη ναυλαγορά.

Η πλειοψηφία βέβαια πρεσβεύει ότι οι Κινέζοι αγοράζουν πολύ για να εκµεταλλευτούν τις χαµηλές τιµές, άλλοι ότι θέλουν να προλάβουν μεγαλύτερη απαξίωση των χρηµάτων τους από νέα πτώση του δολαρίου, και άλλοι αναφέρουν διάφορα κίνητρα. Ακόµα και αν κάποια από αυτά ισχύουν για τις αυξηµένες κατά 33% εισαγωγές σιδηροµεταλλεύµατος, είναι απίθανο να ισχύουν και για τις αυξηµένες π.χ. τον Απρίλιο εισαγωγές χαλκού κατά 100% και μάλιστα σε τιµές αυξηµένες κατά 50% από την αρχή του έτους. Ανάλογη ήταν και η κίνηση του αλουµινίου».

Και προσθέτει: «Λίγη προσοχή λοιπόν στις ερµηνείες των φαινοµένων δεν βλάπτει. Εµείς εκτιµούµε ότι καµία από τις αιτιολογήσεις δεν είναι πιο καθοριστική από την αύξηση της εσωτερικής κατανάλωσης και την επιτάχυνση της ανάπτυξης και ότι η Κίνα θα είναι πάλι η πρώτη χώρα και σε αυτή την ύφεση, όπως και στην προηγούµενη, που θα σηµειώσει αύξηση του ΑΕΠ και έξοδο από την κρίση, ίσως ακόµα και κατά το τρέχον τρίµηνο».