Ακτοπλοϊα: Εγκλωβισμένα στη γραφειοκρατία τα πλοία

Απελευθέρωση της ακτοπλοϊας κατ’ επίφαση υπάρχει στις ελληνικές θάλασσες αφού για να δρομολογήσει μία εταιρεία ένα πλοίο πρέπει να  τηρήσει  10 δεσμεύσεις.

«Νομίζω όμως ότι πρέπει να προβληματισθούμε και για την υποτιθέμενη απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών μας συγκοινωνιών και τον βαθμό που αυτή έχει επιτευχθεί.» επεσήμανε ο Μιχάλης Σακκέλης γ.γ. του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας:

«Σίγουρα ένα πλοίο μπορεί σήμερα εφ όσον πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις να δρομολογηθεί και τούτο είναι μία σοβαρή πράγματι εξέλιξη.

Οι ναύλοι έχουν απελευθερωθεί μερικώς με Υπουργικές αποφάσεις και όχι με Νόμο. Ακόμα και αυτές οι Αποφάσεις είναι υπό προϋποθέσεις, δεν αφορούν όλες τις γραμμές και είναι δυνατές μόνο τη θερινή περίοδο

Εκτός από τις παραπάνω κουτσουρεμένες αποφάσεις, δεν βλέπουμε καμιά άλλη πρόοδο».

Σύμφωνα με την αποδοχή δρομολόγησης επιβάλλονται οι παρακάτω υποχρεώσεις

•    Υποχρεωτικές εκπτώσεις
•    Υποχρεωτικά 10μηνη εκτέλεση δρομολογίων
•    Υποχρεωτική 10μηνη απασχόληση πληρωμάτων
•    Υποχρεωτικές συνθέσεις
•    Υποχρεώσεις που επιβάλλονται από τον κανονισμό ενδιαίτησης
•    Αδυναμία ακύρωσης η αλλαγής έστω και ενός δρομολογίου χωρίς έγκριση
•    Αδυναμία  πώλησης του πλοίου  χωρίς έγκριση και άλλες συνέπειες
•    Επιβολή ποινικών κυρώσεων για τα πάντα έστω και για καθυστέρηση 1 λεπτού
•    Υποχρεώσεις καταμέτρησης και λειτουργίας ηλεκτρονικών συστημάτων χωρίς να παρέχεται καμία διευκόλυνση από τις λιμενικές αρχές
•    Δίνεται η δυνατότητα στον Υπουργό να επεμβαίνει στην τιμολογιακή πολιτική των εταιρειών.

«Η Ακτοπλοΐα μας δεν είναι ελεύθερη αλλά αποτελεί και σήμερα Δημόσια Υπηρεσία στο σύνολο της και καλό θα είναι να το γνωρίζουμε γιατί μόνο έτσι θα καταλάβουμε την ανάγκη εκσυγχρονισμού του θεσμικού μας πλαισίου» επεσήμανε ο Μιχ.Σακέλλης.