Η ελληνική ναυτιλία στο Χ.Α.

Με αιχμή του δόρατος τη μεσογειακή ναυτιλία θα προσπαθήσει η κυβέρνηση να προσελκύσει την ποντοπόρο ναυτιλία στο ΧΑ. Αυτό ήταν το κεντρικό νόημα του γεύματος εργασίας που ολοκληρώθηκε πριν από λίγο στο ΧΑ μεταξύ εκπροσώπων της πολιτικής, χρηματιστηριακής και εφοπλιστικής ζωής της χώρας.

Το γεύμα εργασίας παρέθεσαν ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιώργος Βουλγαράκης και ο πρόεδρος του Χρηματιστηρίου Αθηνών, κ. Σπύρος Ι. Καπράλος, σε φορείς του ναυτιλιακού χώρου, στο Προεδρείο της Ελληνικής Ενωσης Τραπεζών, και στον πρόεδρο της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς.
Από την πλευρά του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής παρευρέθησαν οι γενικοί γραμματείς κύριοι Γιάννης Τζωάννος και Γιώργος Βλάχος. Τον χώρο της ναυτιλίας εκπροσώπησαν οι κύριοι Νίκος Ευθυμίου, πρόεδρος Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Γεώργιος Γράτσος, πρόεδρος Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Νικόλαος Βαρβατές, πρόεδρος Ενωσης Εφοπλιστών Μεσογειακών Φορτηγών Πλοίων, και Κωνσταντίνος Καρούσης, αντιπρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee). Την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς εκπροσώπησε ο πρόεδρός της κ. Αλέξιος Πιλάβιος. Τέλος, από την Ελληνική Ενωση Τραπεζών παρέστησαν οι κύριοι Τάκης Αράπογλου, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος, Δημήτριος Μαντζούνης, διευθύνων σύμβουλος της Alpha Bank, Νικόλαος Νανόπουλος, διευθύνων σύμβουλος της EFG Eurobank Ergasias, και Μιχάλης Σάλλας, πρόεδρος της Τράπεζας Πειραιώς.

Ο κ. Καπράλος τόνισε ότι «είναι μια εξαιρετική χρονική συγκυρία, μια περίοδος κατά την οποία όλοι οι παράγοντες της αγοράς συμφωνούν ότι πρέπει να προσελκύσουμε την ποντοπόρο ναυτιλία στην ελληνική αγορά. Ολες οι αλλαγές που έγιναν στο θεσμικό πλαίσιο τα τελευταία χρόνια με την υποστήριξη τόσο της Ελληνικής Πολιτείας, όσο και της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς συνετέλεσαν ώστε το Χρηματιστήριο Αθηνών να είναι σήμερα πανέτοιμο για να υποδεχθεί την ελληνόκτητη ναυτιλία».

Πιο συγκεκριμένα, με τα νέα δεδομένα στις προϋποθέσεις εισαγωγής, όλες οι ναυτιλιακές εταιρείες, ανεξαρτήτου μεγέθους και προέλευσης, μπορούν να εισαχθούν σε μία από τις αγορές του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Πολύ σημαντικό είναι και το γεγονός ότι συνεχίζει να ισχύει το ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς για τις ναυτιλιακές εταιρείες και μετά την εισαγωγή τους στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Επιπλέον, χάρη στη σωστά μεθοδευμένη λειτουργία του Χρηματιστηρίου Αθηνών, η γραφειοκρατία παρακάμπτεται, μειώνοντας τον χρόνο εισαγωγής στους 2-3 μήνες, χρόνο ανταγωνιστικό με τον αντίστοιχο των ξένων αγορών.

Ο πρόεδρος του Χρηματιστηρίου Αθηνών στη συνέχεια ανέφερε ότι υπάρχουν αρκετές ναυτιλιακές εταιρίες που μπορούν να εισαχθούν σήμερα στο ΧΑ αποκτώντας προβολή και αναγνωρισιμότητα, από τη συμμετοχή τους στους δείκτες του. Επιπλέον, το Χρηματιστήριο Αθηνών έχει αποδείξει ότι διαθέτει μια μεγάλη δεξαμενή ρευστότητας για να στηρίξει οποιουδήποτε μεγέθους εταιρείες. Οι ξένοι επενδυτές εμπιστεύονται σήμερα το ελληνικό χρηματιστήριο, κατέχουν ποσοστό μεγαλύτερο του 50% της συνολικής του κεφαλαιοποίησης και πραγματοποιούν το 65% των καθημερινών συναλλαγών που προσεγγίζουν τα 450 εκατ. ευρώ καθημερινά. Η καθαρή εισροή κεφαλαίων από το εξωτερικό στην ελληνική αγορά κατά τη διάρκεια της τελευταίας τριετίας ξεπερνά τα 15 δισ. ευρώ.

Κλείνοντας τον χαιρετισμό του ο κ. Σπύρος Καπράλος αναφέρθηκε στη σημασία που θα έχουν οι τράπεζες ανάδοχοι στην επιτυχία του εγχειρήματος και τις κάλεσε να βοηθήσουν και να συμβάλουν στην προσέλκυση της ναυτιλίας στο ΧΑ, υπογραμμίζοντας: «Οι επιδόσεις αλλά και οι προοπτικές της ποντοπόρου ναυτιλίας αξίζουν να τύχουν της αμέριστης υποστήριξης όλων των φορέων της Ελληνικής Κεφαλαιαγοράς και της Ελληνικής Πολιτείας. Το Χρηματιστήριο Αθηνών δείχνει για μία ακόμα φορά την αμέριστη εμπιστοσύνη του στην ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα».

Ο ρόλος των τραπεζών

Ο λόγος για μια τέτοια συνάντηση δεν μπορεί παρά να είναι ο ρόλος των τραπεζών ως αναδόχων.
Είναι γνωστό ότι στο παρελθόν οι τράπεζες είχαν τηρήσει μια κάπως επιφυλακτική στάση ως προς τις ναυτιλιακές εταιρείες, λόγω προφανώς περιορισμένης εξοικείωσής τους με το συγκεκριμένο αντικείμενο, του οποίου τα πάγια στοιχεία πλέουν βρίσκονται ανά τον κόσμο αντί να κοσμούν ελληνικούς δρόμους. Ο χρόνος που έχει περάσει ήταν περισσότερο από αρκετός για να καθησυχαστούν οι αρμόδιοι και να συνειδητοποιήσουν ότι οι ναυτιλιακές δεν διαφέρουν τελικά τόσο πολύ από τις υπόλοιπες εταιρείες που εισέρχονται στο ΧΑ.
Οπως εξελίσσονται τα πράγματα, το Χρηματιστήριο θα έχει ανάγκη τη στήριξη από την εμπορική ναυτιλία, η οποία μπορεί -και πρέπει- να παίξει εδώ έναν αντίστοιχο ρόλο με αυτόν που παίζει τόσα χρόνια στην ελληνική οικονομία.