Ακτοπλοΐα

«Δεν υπάρχει στην ναυτιλιακή αγορά το know how. Υπάρχουν 1.600 εταιρείες όμως 20 είναι οι μεγάλες που έχουν την τεχνογνωσία. Και όσα στελέχη υπάρχουν τα προσλαμβάνουν οι μεγάλες εταιρείες»

Σύμφωνα με πληρoφορίες του newmoney στα σχέδια του ομίλου είναι να δρομολόγηση και τρίτο τον προσεχή Δεκεμβρίου και εξετάζεται η δρομολόγηση ενός τέταρτου υπό προϋποθέσεις αργότερα

Ο κλάδος της Ελληνικής Επιβατηγού Ναυτιλίας διαχειρίζεται ποσοστό περίπου 18% της ευρωπαϊκής ακτοπλοϊκής κίνησης σε σχέση με το 2% του πληθυσμού της χώρας μας έναντι της Ε.Ε.

Στον δρόμο για την πράσινη μετάβαση οι ακτοπλοϊκές εταιρείες στρέφονται σε μεταχειρισμένα πλοία τα οποία μετασκευάζονται και ανακαινίζονται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας μιλά για το κόστος της πράσινης μετάβασης που είναι δυσβάσταχτο για τον κλάδο, καθώς θα αυξήσει το λειτουργικό κόστος και κατά συνέπεια το κόστος των εισιτηρίων

Οι 33 εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην ελληνική κατηγορία ανάλογα με το μέγεθος του στόλου και το είδος των πλοίων τους

Το κόστος των ανταλλακτικών έχει αυξηθεί κατά 14% ενώ οι αμοιβές πληρωμάτων κατά 24% από το 2021 βάσει των σχετικών συλλογικών συμβάσεων εργασίας που έχουν υπογραφεί έως σήμερα

Προσπάθειες από το υπουργείο Ναυτιλίας για ρύθμιση της αγοράς και εξασφάλιση ευρωπαϊκών κονδυλίων - Νέος κανονισμός για καύσιμο από το 2025 - Ανανέωση ακτοπλοϊκού στόλου - Συζητήσεις για εξαγορές και συμπράξεις

Οι προτάσεις του CEO της Aegean Sea Lines για την επόμενη μέρα της ναυτιλίας, επισημαίνοντας ως αγκάθια τον στόλο που γερνάει, την έλλειψη προσωπικού, τις υποδομες και τα αυξημένα ναύλα