Έλληνες εφοπλιστές

Οι εφοπλιστές προτίμησαν στην πλειονότητά τους φορτηγά-bulk carriers και δευτερευόντως δεξαμενόπλοια και containers

Ο ελληνόκτητος στόλος αριθμεί 4.992 πλοία και έχει συνολική μεταφορική ικανότητα 394.977.181 dwt σύμφωνα με τα στοιχεία της Επιτροπής Εμπορίου και Ανάπτυξης των Ηνωμένων Εθνών

Τι αναφέρουν οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv shipbrokers για τον αριθμό των πλοίων και δεξαμενόπλοιων που πωλήθηκαν όσο και της συνολικής τους αξίας

Έχουν μεταφορική ικανότητα 52.331.130 dwt έναντι 532 πλοίων 42.825.520 dwt της Κίνας και 474 πλοίων 34.775.883 dwt των Ιαπώνων

Μόνο πέρυσι το 2023, οι Έλληνες εφοπλιστές παρήγγειλαν 162 νέα πλοία στην Κίνα, που αντιστοιχούν περίπου στο 61% των συνολικών τους παραγγελιών νέων πλοίων για το έτος

Γιατί αυξάνονται έως και 72% οι ναυπηγήσεις φορτηγών, δεξαμενόπλοιων, container vessels και LNG - Ο αριθμός των εταιρειών που επενδύουν στην αγορά νέων πλοίων έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία δύο χρόνια

Μπρα ντε φερ Ελλήνων-Κινέζων στις αγοραπωλησίες πλοίων το 2024 - Ανάλυση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers

Στο τραπέζι των συζητήσεων η πυρηνική ενέργεια και οι νέοι τέταρτης γενιάς αντιδραστήρες

Στην διάρκεια του 9ου capital link Maritime Leaders Summit μίλησαν ο Αριστείδης Πίττας (Euroseas-Eurodry), ο Γιώργος Γιουρούκος (Global Ship Lease), ο Γιάννης Δράγνης (Goldenport group), ο Σταμάτης Τσαντάνης (Seanergy Maritime- United Maritime) και ο Πόλυς Β. Χατζηιωάννου (Safe Bulkers)