Το λάθος του το είχε διορθώσει ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 2597 Θεσσαλονίκη-Λάρισα και το σκεφτόταν πολύ αν θα πρέπει να το αναφέρει, είπε ο κ. Καπετανίδης
Ο σταθμάρχης αποφυλακίστηκε τον Αύγουστο με περιοριστικούς όρους - Τον Δεκέμβριο αναμένεται να περάσει την πόρτα του εφέτη ανακριτή για να δώσει την συμπληρωματική του απολογία
Την Κυριακή τα πορίσματα, τη Δευτέρα η τελική συνεδρίαση της Εξεταστικής - Τα «γκρίζα σημεία» της υπόθεσης θα εξεταστούν περαιτέρω από τις εισαγγελικές αρχές
Στις επίμονες ερωτήσεις των αστυνομικών στον σταθμάρχη για τομ τρόπο που θα εξυπηρετηθούν οι επιβάτες του μοιραίου Intercity, οι απαντήσεις είναι απροσδιόριστες
Και στα δύο τραίνα επέβαιναν από δύο πιστοποιημένοι μηχανοδηγοί, οι οποίοι «γνώριζαν όλους τους κανονισμούς, και σεβάστηκαν όλες τις σιδηροδρομικές διατάξεις», είπε ο Μαουρίτσιο Καποτόρτο
Εγγραφο-ντοκουμέντο της επιθεώρησης κυκλοφορίας των συρμών στον σταθμό της Λάρισας αποδεικνύει ότι ο Βασίλης Σαμαράς γνώριζε την διαδικασία που θα απέτρεπε το δυστύχημα
Σχετικά με τις μουτζούρες στο βιβλίο των βαρδιών τόνισε πως «από αβλεψία μου είχα συμπληρώσει όμως λαθεμένα την ώρα παράδοσης, την οποία και διόρθωσα, κάνοντας όμως μουτζούρα, την οποία και διόρθωσα με διορθωτικό»
Ο συγκεκριμένος σταθμάρχης εκτελούσε την απογευματινή βάρδια στο σταθμό Λάρισας τη μέρα που συγκρούστηκαν οι δύο αμαξοστοιχίες και έφυγε νωρίτερα από τη λήξη του ωραρίου του
Ο συγκεκριμένος σταθμάρχης φαίνεται να ήταν υποχρεωμένος να παραμείνει έως τις 23:00 το μοιραίο βράδυ του δυστυχήματος στα Τέμπη, όπως προβλεπόταν από τον προγραμματισμό των βαρδιών, εκείνος όμως φέρεται να αποχώρησε νωρίτερα
Ο Κ.Π. είχε διορθώσει την ώρα αναχώρησής του στο μητρώο των βαρδιών με Blanco - «Τι θες, να κάτσω να τον φυλάω;» είχε απαντήσει σε παρατήρηση συναδέλφου του γιατί άφησε μόνο τον Σαμαρά
