ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Ποια δρομολόγια θα γίνουν με προσωπικό ασφαλείας

Οι εργασίες που έχουν δρομολογηθεί, αφορούν στην οριστική αποκατάσταση του κύριου άξονα Αθήνα - Θεσσαλονίκη, των κάθετων αξόνων Λάρισας - Βόλου και Παλαιοφάρσαλου - Καλαμπάκας, καθώς και της γραμμής του Πηλίου

Λανθασμένη και ατελής η σύμβαση με την Ferrovie Dello Stato Italiane δεν εξασφάλιζε την ομαλή μετάβαση ανέφερε στην εξαταστική ο πρώην υπουργός

Παραδίδεται σήμερα η σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση σε μεγάλα τμήματα του δικτύου, κόλαφος το πόρισμα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, βαρύ κατηγορητήριο για 26 στελέχη

Μαζί με τον υπουργό Μεταφορών θα ταξιδέψουν στελέχη της Hellenic Train και του ΟΣΕ - Με αυξημένα μέτρα ασφαλείας στο εξής τα δρομολόγια, τι αλλάζει

Νέες αμαξοστοιχίες στις ράγες στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα και στη διαδρομή Αθήνα – Καλαμπάκα – Αθήνα

Την ίδια ημέρα θα πραγματοποιηθεί και το πρώτο δρομολόγιο 882/887 Αθήνα – Καλαμπάκα – Αθήνα

Το τραγικό δυστύχημα δεν οφείλεται μόνο σε ανθρώπινο σφάλμα αλλά και σε «πράξεις και παραλείψεις» της διακυβέρνησης ΝΔ αναφέρει στην ερώτηση την οποία συνυπογράφουν όλοι οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ

Η προκήρυξη του διαγωνισμού το 2013 και οι ευθύνες από τον Σπίρτζη μέχρι σήμερα - Η «καυτή πατάτα» που κρατά στα χέρια του ο Γεραπετρίτης -  Η σύμβαση βρίσκεται από το 2017 στο μικροσκόπιο εισαγγελικών αρχών σε Ελλάδα και ΕΕ, αλλά άκρη δεν έχει βρεθεί

Αρκούσαν δύο λέξεις για ν' αποφευχθεί η σύγκρουση - «Υπάρχουν δύο λέξεις κλειδιά “κανονικά και άνοδος”, “αντίθετα και κάθοδος”» λέει ο Χρήστος Ρετσινάς

O Περισσός επιρρίπτει τις ευθύνες σε όλες τις κυβερνήσεις από το 2009 έως σήμερα

Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ με το ένα χέρι χάριζε την άλλοτε κρατική εταιρεία επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών και με το άλλο εισέπραττε το εξευτελιστικά χαμηλό τίμημα

Την Τετάρτη οι ανακοινώσεις από Γεραπετρίτη - Το μήνυμα στην γαλλική Alstom, ώστε μέχρι τον Σεπτέμβριο να εγκατασταθεί σε ολόκληρο το δίκτυο το σύστημα ασφάλειας

Η ιταλική εταιρεία που αγόρασε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ μπορεί να έταξε λαγούς και... Ασημένια Βέλη, αυτό όμως που μένει από την πορεία της είναι το αίμα των νεκρών στα Τέμπη, η κακή ποιότητα υπηρεσιών και οι επενδύσεις 500 εκατ. που δεν έγιναν