Με βασικό στόχο να συνδυάζει την εξέλιξη με τη βιωσιμότητα, η Schneider Electric δημιουργεί θετικό αντίκτυπο αξιοποιώντας στο μέγιστο την ενέργεια και τους διαθέσιμους πόρους.
To Ruf SCR αναζητά αντίπαλο
To Ruf SCR αναζητά αντίπαλο
Η RM Sotheby’s βγάζει στο σφυρί κάτι που μοιάζει με Porsche 911 (964) και... ξηλώνει την άσφαλτο με την λύσσα του κινητήρα της.
Η Ruf παρουσίασε το νεότερο SCR το 2018 (ο Alois Ruf είχε παρουσιάσει το πρώτο αυτοκίνητο το 1977) κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης και κατασκεύασε 70 μονάδες.
Το σπορ αυτοκίνητο θυμίζει Porsche 911 της σειράς 964, αλλά είναι πιο φαρδύ, πιο επίπεδο και πιο κοντό. Ταυτόχρονα, το μεταξόνιο είναι επτά εκατοστά μεγαλύτερο. Σε αντίθεση με το πρωτότυπο της Γενεύης, το σώμα δεν είναι κατασκευασμένο από λαμαρίνα, αλλά από ανθρακονήματα.
Ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα σε σχήμα γούρνας βάρους 80 κιλών αποτελεί τη βάση, με ένα roll-cage βιδωμένο πάνω του. Τα χαλύβδινα πλαίσια φέρουν τη δεξαμενή καυσίμου, τους άξονες και το σύστημα τετρακίνσης. Το απόβαρο του SCR είναι μόλις 1.250 κιλά.
Σε σύγκριση με την 964, οι τροχοί είναι τεράστιοι: οι ζάντες διαστάσεων 8,5×19 ιντσών μπροστά και 10×19 ιντσών πίσω, είναι εξοπλισμένες με ελαστικά διαστάσεων 235/35 ZR 19 και 305/30 ZR 19.
Η καρδιά του αυτοκινήτου βρίσκεται κάτω από το καπό του πορτμπαγκάζ: Η Ruf έχει αναπτύξει έναν νέο κινητήρα boxer για το SCR. Ένας εξακύλινδρος τεσσάρων λίτρων με ψεκασμό πολλαπλής εισαγωγής, ανασχεδιασμένες βαλβίδες γκαζιού και 510 ίππους. Οι αλλαγές γίνονται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ZF, έξι σχέσεων. Το SCR επιταχύνει από το μηδέν στα 100 χλμ/ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 320 χλμ./ώρα.
Η RM Sotheby’s θα δημοπρατήσει το συγκεκριμένο Ruf SCR, στις 27 Ιουλίου, με την εκτιμώμενη τιμή να αναμένεται να ξεπεράσει τα 1,1 εκατομμύρια ευρώ. Το συγκεκριμένο είναι μόλις το δεύτερο, από τα συνολικά 70 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν και ο πρώτος του ιδιοκτήτης είχε ζητήσει κάποιες εξατομικεύσεις, όπως το η επένδυση από δέρμα ελαφιού στο εσωτερικό.
Το σπορ αυτοκίνητο θυμίζει Porsche 911 της σειράς 964, αλλά είναι πιο φαρδύ, πιο επίπεδο και πιο κοντό. Ταυτόχρονα, το μεταξόνιο είναι επτά εκατοστά μεγαλύτερο. Σε αντίθεση με το πρωτότυπο της Γενεύης, το σώμα δεν είναι κατασκευασμένο από λαμαρίνα, αλλά από ανθρακονήματα.
Ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα σε σχήμα γούρνας βάρους 80 κιλών αποτελεί τη βάση, με ένα roll-cage βιδωμένο πάνω του. Τα χαλύβδινα πλαίσια φέρουν τη δεξαμενή καυσίμου, τους άξονες και το σύστημα τετρακίνσης. Το απόβαρο του SCR είναι μόλις 1.250 κιλά.
Σε σύγκριση με την 964, οι τροχοί είναι τεράστιοι: οι ζάντες διαστάσεων 8,5×19 ιντσών μπροστά και 10×19 ιντσών πίσω, είναι εξοπλισμένες με ελαστικά διαστάσεων 235/35 ZR 19 και 305/30 ZR 19.
Η καρδιά του αυτοκινήτου βρίσκεται κάτω από το καπό του πορτμπαγκάζ: Η Ruf έχει αναπτύξει έναν νέο κινητήρα boxer για το SCR. Ένας εξακύλινδρος τεσσάρων λίτρων με ψεκασμό πολλαπλής εισαγωγής, ανασχεδιασμένες βαλβίδες γκαζιού και 510 ίππους. Οι αλλαγές γίνονται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ZF, έξι σχέσεων. Το SCR επιταχύνει από το μηδέν στα 100 χλμ/ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 320 χλμ./ώρα.
Η RM Sotheby’s θα δημοπρατήσει το συγκεκριμένο Ruf SCR, στις 27 Ιουλίου, με την εκτιμώμενη τιμή να αναμένεται να ξεπεράσει τα 1,1 εκατομμύρια ευρώ. Το συγκεκριμένο είναι μόλις το δεύτερο, από τα συνολικά 70 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν και ο πρώτος του ιδιοκτήτης είχε ζητήσει κάποιες εξατομικεύσεις, όπως το η επένδυση από δέρμα ελαφιού στο εσωτερικό.
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
